Service Hotlineクイックリリースネジは、操作が便利なため、航空機の中央コンソールの操作パネルや上部の操作パネルなど、航空記録装置で広く使用されています。ただし、クイックリリースネジの組み立てには、順番に組み立てられます。スプリングとクイックリリーススクリューロッド、通常は外部サプライヤーが提供するクイックリリーススクリュー圧着工具は、特定の製品、時間、コストで、一部の小型クイックリリーススクリューまたはカスタムメイドのクイックリリーススクリュー圧着工具しか圧着できません。非常に高いため、一般的な航空機搭載機器用のクイックリリーススクリューアセンブリデバイスを設計する必要があります。
オープンリング構造の止め輪は、一般的に使用される機械部品です。標準化された設計基準があります。その主な機能は、リング状の部品をシャフトに固定することです。これにより、シャフトに取り付けられている他の部品が動かなくなる可能性があります。ファスナーの種類。従来の技術では、保持リングは主にスタンピングによって処理されますが、これには次の欠点があります。1.材料の利用率が低い。
埋め込まれた銅ナットの外部ローレットを形成する方法は2つあります。 1つは、銅の原材料を使用して刻み目を描き、それを上部の機器で製造することです。一般的に、この方法のパターンはまっすぐで、もう1つは使用することです。丸い銅の材料は、製造プロセス中にタッピングしながら直接エンボス加工されます。この処理方法では、非標準サイズの刻み付き銅ナットを製造できます。埋め込まれた銅ナットのエンボス形状は、メッシュ、キャラクターエンボス、ヘリンボーンエンボス、その他のローレットパターンなど、ユーザーが選択できます。エイリアスと使用法
5.締切値の材質とナットの幾何学的パラメータが決定された後、締切値の変更は、ロックナットの繰り返し使用特性に重要な影響を及ぼします。閉口値が大きくなると、ねじ山の変形が大きくなり、ねじ山のひずみが大きくなり、ひずみサイクル硬化現象が激しくなり、ねじ山の圧力FNが大きくなり、ねじを緩めるトルクが大きくなる傾向があります。一方、ねじ山の幅は狭くなります。 、ねじ山の総面積が減少し、ボルトとの摩擦が減少し、ねじ山のひずみが増加し、低サイクル疲労性能が低下し、最大ねじり解除トルクが減少する傾向があります。さまざまな要因が組み合わさって、繰り返し使用回数に伴う最大ねじりトルクの変化を予測することは困難であり、実験によってのみ観察することができます。
Yueluoが解決すべき技術的な問題は、内側のネジを外側のネジの内側に固定し、外側のネジの頭を内側のネジの指ぬきを通して拡張し、内側の外側のコーンを使用できる医療用セルフロックネジを提供することです。スクリュー。本体は拡張し、周囲の骨を圧縮し、内部ネジと外部ネジの間のセルフロックによってダブルロック効果を実現します。後退防止リングを引っ込めると、周囲の固定部品を引っ掛けて後退防止効果を得ることができます。誤った移植を効果的に防ぎます。長期間の使用の後、既存の技術によって引き起こされた欠陥を解決するために、体の緩み、フレッティング、およびその他の有害反応が使用されます。
ねじ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、ASMEB1821ねじ、外部六角ドリルねじ、日本式リフティングリングナット、プロ仕様の精密配合などです。ソリューションに適したファスナーを提供します。
