Service Hotlineまた、圧力リベット部分と圧力支持部分はともに柱状構造であり、圧力支持部分の外径は圧力リベット部分の外径よりも大きく、圧力リベット部分は階段状構造であり、直径は圧力リベット部分の下端のは、圧力リベット部分の下端のそれよりも小さい。リベット部分の上端の直径。
自動車修理業界でカラーマッチングに使用される塗料混合ミキサーは、主な推進力としてマルチリンク接続トランスミッションを使用しています。トルクの伝達には、コッターピンの耐衝撃性と耐疲労性に関するより高い品質要件があります。割りピンの使用中に、強度不足によるひび割れ現象が発生し、機械が停止することがわかりました。ペイントミキシングミキサーの既存のマルチリンクトランスミッションモードでは、コネクティングロッドがフレームの各層にある10個以上のペイントポットを駆動して攪拌し、下部のコネクティングロッドが上部のコネクティングのトルクの伝達にも関与します。コネクティングロッドとコネクティングロッドの間の接続につながるロッド。ロッドで接続されたピンは、強い耐衝撃性と耐疲労性を備え、一定の緩み防止機能を備えている必要があります。
標準部品は一般的に使用される部品であり、さまざまな機械構造で広く使用されています。その中でも、Tトラックボルトは一般的な標準部品です。既存のT字型トラックボルト、特に高速鉄道で使用されているものは、事前に埋められた線路に取り付けられることが多く、T字型トラックボルトは取り付けが容易ではなく、位置のずれが発生しやすくなります。
ネックブレーキパッドリベットは、ヘッドとシャフトを含み、ヘッドとシャフトは一体的に接続されており、ヘッドとシャフトには、面取りによって形成された軸方向の貫通穴が設けられているため、シャフトの端が冷間押出しと面取りにより形成されたテーパー部分を備えています。
ご存知のように、ボルトとナットのキットは一般的に使用される固定部品ですが、通常のボルト固定具が多数の部品に使用される場合、ナットとボルトはねじ山でかみ合うため、手動または機械による締め付けが必要です。滑りやすく、ボルトは両方向に操作する必要があり、ボルトとナットのペアを素早く取り付けることができないため、取り付け効率が低下します。
ネジ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、丸頭リング溶接ナット、4.8グレード六角ネジ、ナイロン/金属ロックナット、無垢材家具ナットなどです。 、私たちはあなたに適切なファスナーソリューションを提供することを提供することができます。
