Service Hotlineネジの歴史は1986年に放送されました。我が国は標準部品の新しい標準を策定しました。これは一般にビジネスの新しい標準として知られています。最もよく使用されるのはGB5780、GB5781、GB5782、GB5783、GB5784です。 GB5780は六角頭の太いシャンク半ねじねじで、精度グレードはCグレードの製品で、GB5782に置き換えることができます（GB5782は六角頭の太いシャンク全ねじねじで、精度グレードはグレードAおよびBです。 ）GB5781は、六角頭の全ねじです。ねじ山、精度グレードはCグレードの製品です。 GB5783に置き換えることができます（GB5783は六角頭の全歯ねじで、精度グレードはAとBです）。 GB5784は、細いロッドと半分の歯を備えた六角形のネジです。
現在、多くのピン取り付け機構の組み立てでは、ピンを穴に取り付けるか、整然と配置する必要があり、この組み立て方法には多くの問題があります。まず、組立時、穴製品の穴径が大きい場合、ピンが穴製品の穴に入ると、穴製品の穴に入るピンの一部が固定されず、わずかなずれが生じることがよくあります。 。また、この組み立て方法は、通常、開口部が大きく深さが浅い部品にのみ適しており、複数のピンを取り付ける場合、スペースの制約により、すべてのピンを自動的に取り付けることはできません。設置作業には専用の工具が必要で、ピンが入りやすいです。ダメージ。
鉄製のドアや鉄製の窓を設置する場合など、上記のナットやネジを他の人の分解を防ぐ一種の留め具として使用する場合、通常、最初にナットを締めてから、溶接機を使用してナットを溶接しますとネジ。ナットが緩むのを防ぐために、工具を使用してねじのねじ山をフライス加工する必要がある場合があります。このアプローチは非常に不便であることがわかります。
車を運転する過程で、ブレーキを頻繁に使用することは避けられず、ブレーキドラムと車の摩擦パッドの間のギャップが大きくなります。したがって、時間内に調整する必要があります。そうしないと、制動距離が長すぎたり、ブレーキドラムが真円でないために、安全でない運転の隠れた危険が埋もれてしまいます。したがって、自動車には自動調整アームを装備する必要があります。既存の自動調整アームでは、ハウジング内のウォームはスプリングパッド、スプリング、スプリングカバーによって制限されており、スプリングパッドの端面はウォームと直接接触しており、ウォームの回転は柔軟ではありません。回転中の摩擦抵抗による。
従来技術では、ロッキングスクリューマシンのスクリューを供給する方法には、エアブロータイプとエアサクションタイプの2つがあります。エアサクションタイプは比較的小さなネジに適しています。ネジのサイズがM2より大きく、M5より小さく、長さと直径の比率が1.7より大きい場合は、エアブロースクリューマシンを選択できます。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、ノックオンロックリベットノックオン平底アイソレーションカラムリベット、ヘアピンピンU字型ピン、シャフトです。メカニカルピン、リフティングリング拡張ネジ、その他の製品、私たちはあなたにぴったりのファスナーソリューションを提供することができます。
