Service Hotline長さの変換アメリカンスクリューの長さは、メートル法のmmサイズに変換する必要があります。変換式:(長さコード/32）x 25.40=メートル法の長さmmB-3、B-4、B-5：マーキング方法はメートル法と同じです。
事前に埋め込まれたチャネルは、鉄道輸送でよく使用されます。通常、U字型のチャネルとC字型のチャネルがあります。片側にもさまざまな幅の開口部があります。それらの接続に使用されるTボルトは、一般的に非標準部品である必要があります。実際のプロジェクトは、主に全体的なスタンピング生産のためにカスタマイズする必要があり、金型サイクルが長く、金型開口部の数が多く、製造コストが高い。また、組み立てて接続する際に、当初設計したTボルトのサイズが合わない場合があり、異なるサイズのTボルトを交換する必要がある場合は、再設計して非標準のtを製造する必要があります。 -ボルト。これにより、機器全体の速度が低下します。処理サイクル。カスタマイズされたTボルトは、サイズ範囲が十分に広くないことが多く、特定の組み立てと接続用に選択できるのはごくわずかであり、ボルトの生産現場のさまざまな要件を満たすことは困難です。
機械的な組み立ての過程で、私たちはしばしばピンを使用して2つの部品を接続し、位置決めピンは通常、機械部品のピン取り付け穴に沈められます。組み立てプロセス中または組み立てが完了した後、部品を組み立て、修正、または修理するためにピンを引き抜く必要があることがよくあります。ポジショニングピンを引き抜く既存の方法は、一般的にペンチ、ハンドハンマー、ブレードなどの工具を使用してポジショニングピンを引き抜くことですが、この方法はピンの穴やピンを損傷しやすく、直接削りにつながります。元の部品の。プルロッドを引くことで位置決めピンを引き抜くことができますが、部品間の組み立て精度を確保するために、位置決めピンと部品のピン穴のマッチングが緊密でピン数が多いため、方法は操作するのに不便です。そして時間がかかる。
自動車業界では、他の部品を固定して接続するために、閉じた空洞の開口部にボルトを取り付ける必要があることがよくあります。ただし、閉じたキャビティの開口部の直径はボルトの頭の直径よりも大きいことが多いため、スペーサーが開口部を縦方向に貫通できるように、ボルトの頭にストリップ状のスペーサーを設定する必要があります。 、次に開口部を水平に塞ぎ、逆さまのバックルで固定します。ボルトヘッド。ただし、ボルト本体の長さが一定であるため、ストリップスペーサーが開口部を貫通した後の手動での上下左右回転操作が非常に難しく、ボルトとスペーサーを一緒に気密キャビティに落とすことが容易になります。組み立て時間が大幅に長くなります。人件費の増加。
多くの既存の製品は、特に原子力水門の分野で、製造プロセスでネジを使用する必要があり、サイズと構造を固定するために水門の一部をネジで満たす必要があります。固定効果が良くないと、水門の漏れが多くなり、水資源を大量に浪費し、安全事故につながることもあります。
ネジ、ナット、平ワッシャー等の製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、ファンリベット、KTボード広告表示フレームバックル、黒色アルミリベット、六角形セルフタッピングボルト等です。適切な締め付けボルトを提供できます。ファームウェアソリューション。
