Service Hotline1.材料ひずみ硬化材料が周期的に負荷されると、周期的ひずみ硬化または周期的ひずみ軟化の現象が発生します。つまり、一定の周期的ひずみの条件下では、応力振幅は、サイクル。 。数サイクル後、応力振幅は周期的な定常状態になります。ロックナットの低サイクル疲労は、ひずみが一定の条件で行われ、ねじ山のひずみ硬化または軟化は、最大ねじりトルクのサイズに影響します。ロックナットを作るために使用される合金鋼は周期的ひずみ硬化材料であり、材料の硬化はねじ山付きシートの弾性復元力FNを増加させ、ねじを緩めるトルクを増加させます。
ナットとは、ボルトやネジで固定するためのナットのことです。すべての製造および製造機械で使用する必要のあるコンポーネントは、炭素鋼、ステンレス鋼、非鉄金属（銅など）など、いくつかのタイプに分けられます。
通常、車輪は位置決めピンとピンで車軸スリーブに固定され、タイヤハブとスリーブはロックナット、ロックワッシャー、調整ナットで車軸に固定されます。この構造は、車速が低く、振動が小さい一定時間内に正常に動作します。ただし、長時間走行する場合、特に路面が不均一で荷重が急激に変化する場合は、車軸スリーブに大きな衝撃を与えます。発生するせん断力が大きすぎると、ピンが破損し、ナットが緩みます。影響を受けると、ホイールとハブが緩みます。メンテナンスがタイムリーでない場合やドライバーの経験が浅い場合は、ホイールハブでタイヤが脱落する事故が発生します。これは非常に危険です。だから人々は車輪やハブが落ちるのを防ぐ方法を探しています
Tスロットボルトとは、Tスロットに取り付けられているボルトのことです。 Tスロットボルトの取り付け工程は通常以下のとおりです。 Tスロット（一般にTスロットアルミニウム合金プロファイルを指します）を水平に設定すると、ボルトボルトヘッドが水平方向にTスロットに配置され、ボルトシャフトが外側を向き、ボルトが軸方向に90度回転させると、ボルトの頭が垂直になり、Tスロットから外れなくなります。次に、オブジェクトの取り付け穴を取り付けます。ボルトロッドを位置合わせして挿入し、ナットをボルトロッドにねじ込みます。ナットの締付け工程において、ねじ山の隙間が小さい、ねじ山が破損している、汚れがあると、ボルトが回転することが多く、ボルトの回転角を制御できず、不可能です。ボルトの回転角度が約90度の範囲にあるときは、いつでもボルトがT字型の溝から外れた状態になっていることに注意してください。ナットを締めても、取り付け対象物の取り付けは無効で信頼性が低く、重大な安全上の問題があります。 、実際の状況では、ボルトの回転角度が20〜30度を超えると、取り付けオブジェクトの取り付けはすでに信頼できません。
電子製品の需要が高く、組立ラインの労働者が減少しているため、労働力不足の問題に対処するために、製造工場は手作業の代わりに自動スクリューロック装置を使用する必要があります。既存の自動施錠・給料設備では、ほとんどの場合、ねじ回し機を使用してねじを配置し、電動ドライバー（電動バッチ）でネジを前後に移動するか、専用設備でネジを電動バッチに吹き込んで送ります。電気バッチへのネジ、および前後。採取方法は時間がかかりすぎ、アスペクト比の小さいスクリューには適していません。
スクリュー、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、フラットウォッシャースプリングウォッシャーコンビネーションスクリュー、スタンピングパーツ加工、刻み糸スクリュー、シャフトメカニカルピンなどです。あなたに適した製品を提供します。ファスナーソリューション。
