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卸売10.9グレード合金鋼ソケットヘッド平頭ねじ皿頭ねじ 3/8

著者:[email protected] クリック:5167終わり 源: 時間:2023-06-10 14:10:39

情報の概要:ネジ業界での生産には10年以上の経験があります。主な製品は次のとおりです。底穴4.2炭素鋼亜鉛メッキプレッシャープレートナットカラム、炭素鋼Kキャップナット、全ねじ親ねじ、両面歯滑り止め、オプションのナット、穴ピンGB882ベルトねじ、箱型...

ファスナーは、接続を固定するために使用される機械部品の一種であり、広く使用されています。ファスナーは、エネルギー、電子機器、電化製品、機械、化学、冶金、金型、油圧など、さまざまな機械、設備、車両、船、鉄道、橋、建物、構造物、工具など、幅広い産業で使用されています。 、計器等、化学工業、計器・備品等、最も広く使用されている機械の基本部品であるあらゆる種類の留め具が見られます。さまざまな仕様、さまざまなパフォーマンスの用途、および非常に高度な標準化、シリアル化、および一般化が特徴です。したがって、既存の国内規格を備えたファスナーのタイプを標準ファスナー、または単に標準部品と呼ぶ人もいます。

シャフトカード組立装置は、2本の支柱で構成され、2本の支柱の互いに近い側に同じ固定プレートが溶接され、固定プレートの上部がモーターで対称的に固定され、2つのモーターの出力シャフトが*ベベルギアで溶接されています。

ただし、既存のネジはオブジェクトの接続と固定の機能を果たすことができますが、それらはすべてヘッドによってオブジェクトに押し付けられ、押し付けと固定の目的を達成します。ただし、ヘッドのサイズが小さいため、しっかりと押すことが困難です。 、このため、プレス面積を増やすために追加できるのはスペーサーのみです。ただし、組み立て工程では、ガスケットが滑り落ちやすく、手で支える必要があるため、取り付けや使用に不便があります。同時に、押す対象がネジの片側だけで、ネジの反対側を押す必要がない場合もあります。その結果、不要な材料の浪費が発生し、また一定のスペースを占有し、他のコンポーネントの設置に支障をきたします。

車を運転する過程で、ブレーキを頻繁に使用することは避けられず、ブレーキドラムと車の摩擦パッドの間のギャップが大きくなります。したがって、時間内に調整する必要があります。そうしないと、制動距離が長すぎたり、ブレーキドラムが真円でないために、安全でない運転の隠れた危険が埋もれてしまいます。したがって、自動車には自動調整アームを装備する必要があります。既存の自動調整アームでは、ハウジング内のウォームはスプリングパッド、スプリング、スプリングカバーによって制限されており、スプリングパッドの端面はウォームと直接接触しており、ウォームの回転は柔軟ではありません。回転中の摩擦抵抗による。

アンカーボルトは、固定アンカーボルト、可動アンカーボルト、拡張アンカーアンカーボルト、接着アンカーボルトに分けることができます。形状により、L字型埋め込みボルト、9型埋め込みボルト、U字型埋め込みボルト、溶接埋め込みボルト、底板埋め込みボルトに分けられます。

ネジ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、自己完結型ガスケット付きスプリングワッシャー、炭素鋼細歯ねじ、スポット溶接スタッドによる植栽溶接機械ワイヤーねじです。 、ネジ、その他の製品、私たちはあなたに合ったファスナーソリューションを提供することができます。

合金鋼

卸売レベル10.9


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