Service Hotlineねじ座金１１０の設計によれば、金属片１２０および金属片１３０を分解すると、ねじ１００を緩めた後、ねじ座金１１０が脱落または紛失しやすく、保守に支障をきたすことが多い。特にユーザー側で部品を交換する場合、スクリューワッシャーが緩んでいると、ユーザーが正しく取り付けることができるとは限りません。スクリューワッシャーを紛失した場合、新品の部品を購入する必要があり、大変なご迷惑をおかけします。
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.は、上記の問題を解決するためにシャフト保持リングを提供しています。 Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.の計画は、このようにして実現されたシャフト保持リングであり、シャフトウォッシャー、トーションスプリング、ポジショニングピン、およびリミットピンで構成されています。シャフトワッシャーには2つの対称的な分配ギャップが設けられているのが特徴です。円形リングであり、片側の垂直ノッチに溝があり、溝のサイドノッチファセットに段付き貫通穴があり、リミットピンと連動し、溝の両側に貫通穴と位置決めピンのマッチング。リミットピンは段付きの短いシャフトです。 Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.の利点は、構造が単純で、製造コストが低く、便利で信頼性の高い使用法です。
熱間圧延プレエンベデッドチャネルを含むプレエンベデッドチャネル用のサポートTボルト、プレエンベデッドチャネルの下部には縦方向の開口部があり、Tボルトのヘッドは開口部から入り、クランプされます。事前に埋め込まれたチャネルで。埋設水路とTボルトの接続部には平面歯があり、Tボルトは平面歯と一致する歯形構造になっています。歯の方向はスロット方向と平行であり、歯の形の協調により滑り止め効果が得られます。ただし、Tボルトに締め付けられているナットが緩むと、Tボルトが埋め込みチャネルに移動し、歯のはめあいが失われるため、埋め込みチャネルでのTボルトの固定位置が変化します。
現在、車のタイヤにはより多くのリベットが使用されています。車の長期的な衝突により、従来の機器は使用プロセス中に緩む傾向があり、安全性に影響を及ぼします。上記の問題は従来の機器では改善する必要があるため、車のタイヤでリベットを設計する方法は、これを解決する必要がある問題になります。
メンテナンスのたびに、新しく交換したスタッドボルトやその他のアクセサリを検査する必要があります。検査中は、スタッドボルトのヘッドとガイド部分に焦点を合わせる必要があります。また、糸の各部分にひびやへこみがないことを厳密に確認する必要があります。また、スタッドの歯の形状に変化がないかどうかも確認する必要があります。糸ピッチに異常はありませんか？異常がある場合は、二度と使用しないでください。コネクティングロッドカバーを取り付けるときは、トルクレンチを使用する必要があります。指定された基準に従って締め付ける必要があり、トルクが大きすぎたり小さすぎたりしないようにし、サポートメーカーのスタッドボルトとスタッドの選択に注意を払う必要があります。
スクリュー、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、バタフライクロースクリューキャップ、クロスマシンスクリューボルト、ナイロンスクリューキャップ、オープンスプリングウォッシャーなどです。あなたにぴったりの製品をお届けします。ファスナーソリューション。
