Service Hotlineアスファルト舗装ねじ、アスファルト舗装ねじはメインロッド、アウタージャケット、プレスピース、ナットを含み、メインロッドは柱状ロッドであり、メインロッドの下端にはアウタージャケットを支持するためのテーブルが設けられています。 、メインロッドの中央部分がアウタージャケットを通過するメインロッドの上部にはネジ部があり、プレスピースとナットはネジ部にセットされており、少なくとも2つの変形穴があります。外側スリーブ、変形穴の中央部分が変形穴の上下よりも大きい、隣接する変形穴の間の部分が変形部分であり、変形部分の中央部分の幅が小さい変形部の上下の幅より。広東ユルオハードウェア工業株式会社のアスファルト舗装ねじは、アスファルト道路との接着力が強い。ぶつかってもアスファルト道路から離れることはありません。このアスファルト舗装ネジを使用して道路の手すりを固定すると、道路の手すりを強化できます。アセンブリの堅さ。
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.が技術的な問題を解決するために採用した技術的ソリューションは、プルリベット本体とカラーを備えた鉄道貨物車用の特別なプルリベットです。ロッド本体は、上から下に磨かれたロッド部、ロッキングリング溝部、テールスレッド部で構成されています。テールスレッド部には、使用時のテールスレッド部のサビや歯の悪さを防ぐプロテクターが付いています。具体的には、尾ねじ部におねじまたはめねじがあり、保護部材がナットまたはボルトである。
長さの変換アメリカンスクリューの長さは、メートル法のmmサイズに変換する必要があります。変換式:(長さコード/32）x 25.40=メートル法の長さmmB-3、B-4、B-5：マーキング方法はメートル法と同じです。
平ワッシャは、接続部とボルトの間に配置され、接続部の表面をナットで傷つけないように保護し、接続部にナットの圧力を分散させる部品です。現在、先行技術のフラットワッシャーは一般にワッシャー本体を含む。ウォッシャー本体の中央には、ボルトを通すためのボルト穴があります。上記の構造のフラットウォッシャーは単純な構造ですが、それでも欠点があります。フラットワッシャーを接続部とボルトの間にクッションを付けると、通常、ボルト頭が接続部の外側に露出するため、ボルト頭が外力で破損しやすく、固定効果に影響を与えます。
スクリューは、オブジェクトの円回転と摩擦の物理的および数学的原理を使用して、オブジェクトのパーツを段階的に固定するツールです。固定する部品が異なるため、用途によって必要なネジの種類が異なります。プレススクリューは、薄いプレートまたはシートメタルに適用される新しいタイプのファスナーです。原理は、エンボス加工された歯を板金の事前設定された穴に押し込むことです。一般的なプリセット穴の直径は、圧力リベットねじの外径よりもわずかに小さくなっています。穴の周囲が塑性変形し、変形した物体がガイド溝に押し込まれ、ロック効果が得られます。ただし、既存の押しネジは、使用時間が長いか、振動が頻繁であるため、簡単に緩むことができ、特定の隠れた危険が生じやすくなります。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、インナーストップガスケット、ガスケット素材、フラットワッシャー付きPWMボルト、外径7.2SOOのリベットネジスリーブ、他の製品については、次のような製品を提供できます。適切なファスナーソリューションがあります。
