Service Hotline既存のスプリングパッドは、一般に、縦方向のサポートスプリング、横方向の接続スプリング、サポートスプリング、フレーム、およびフレームクリップで構成されています。 （一般にストリングスプリングとして知られています）は、縦方向のサポートスプリングを接続するために使用される、細くて一定のワープスプリングです。支持ばねは、ばねパッドのせん断抵抗とフレームの支持強度を高めるために、ばねパッドの端に配置されています。周囲のフレームはスプリングをスプリングに接続します。アップ、修正。既存の処理方法は、まず縦支持ばねと70＃鋼線製支持ばねを薬液中で巻線ばねに熱処理し、配置し、ストリングばね、フレーム、クランプピース。ストリングスプリングとフレームは化学的に熱処理されていないため、大きな内部応力が発生します。したがって、この治療法には２つの欠点がある。一つは、熱処理サポートスプリングの加工効率が低いことです。大きくすると、ばねが変形しやすくなり、耐用年数に影響します。また、熱処理後の薬液は環境汚染を起こしやすい
圧力リベットナットの取り付けは絶妙です。取り付け方法が正しくないと、圧力リベット打ち後のリベット打ちがしっかりしません。たとえば、お客様の1人が、リベットで留めるとナットが落ちると報告しました。リベットナットの取り付け方法により圧力がかかるため、当社の技術者は、多くのお客様がハンマーやその他の衝撃方法でそれを打つことを発見しました。リベットナットの不均一な力は、リベット効果に深刻な影響を及ぼします。表面に押し込まれているように見えますが、実はリベットナットの花の歯はプレートで全くリベットで留められていないので、絶対にリベットで留められていません。リベットナットを取り付けるには、特別な取り付け装置を使用するか、プレスおよびスタンピング装置を使用して取り付ける必要があります（通常、工場にはこれらの単純な装置があります）。
ガスケットは、2つの物体間の協調に使用される機械部品であり、2つの物体間の自然な熱膨張および収縮によるパイプの圧力、腐食、および漏れを防ぐ役割を果たします。ガスケットをボルトとナットと組み合わせて使用することにより、ガスケットはボルトとナットと金属部品との接触面積を増やし、糸が緩むのを防ぐための緩衝と衝撃吸収の役割を果たします。
前面壁遮音パッドは、ファイアウォールから伝わる熱や騒音を吸収するとともに、遮熱・防振の役割も果たし、車内の比較的静かで快適な環境を確保し、乗り心地を向上させます。図１および２に示されるように。図１および図２に示されるように、前壁遮音および断熱パッド１０１は、一般に、ねじバックル１０２によって車体に固定されている。ねじ１００は、ねじのクランプ脚１０３によってクランプされる。制限リブ１０４は、ねじ１００をクランプする。ねじ１００がねじバックル１０２にクランプされた後、ねじ１００の尾端が露出し、これは、オペレータが他の部品を組み立てるとき、露出したネジ１００は腐食を起こしやすく、それによってネジ１００の接続強度に影響を及ぼし、またネジ１１０の耐用年数が減少する。
最小厚さ0.8mmのさまざまな厚さのプレートに適しています。使用する場合、プレートの厚さとナットの仕様に応じて、サイズAに対応するテール番号Zを決定する必要があります。ユーザーは、プレートの厚さに応じて、表のテール番号に従ってサンプルと注文を選択します。正確な制御、0- + 0.075mmの許容サイズに応じた処理はパンチングであり、ナットは通常、プレートの破損した表面から取り付ける必要があります。設置プロセスは通常、プレスリベット操作によって達成され、衝撃を受けたりノックインされたりしてはなりません。
ねじ、ナット、平ワッシャなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、バックストップスロットナット、短頭薄頭六角穴付ねじ、GB812丸ナット、凹頭クロスボルトなどです。 、私たちはあなたに適切な製品を提供することができますあなたのファスナーソリューション。
