Service Hotlineワークピースの表面にネジを固定するために一般的に使用されるツールは、電動ドライバーと手動ドライバーです。これらのドライバーは両方とも、電動スクリュードライバーまたは手動スクリュードライバーのビットに手動でネジを取り付けてから、ワークピースの表面にネジを固定します。ドライバーはネジの固定が非効率的であり、ネジの固定点を正確に特定できません。
市販されているほとんどのコンデンサには、コンデンサの正極と負極の接続端子である2つのピンがあります。現在、これらのコンデンサには大きな隠れた危険性があります。つまり、コンデンサ内部のピンとコアの間の接続は基本的に固定接続です。コンデンサーが作動していると、内部温度が急激に上昇し、加熱後のスティック式の接続が不安定になり、取り外しや緩みが発生しやすくなります。
止め輪は開口部のあるリング状の本体で、従来の加工方法はプレス加工です。つまり、板状の材料を選び、板状の材料に打ち抜く（円形の本体、次に円形の本体の中央を打ち抜いてリング状のリング体を形成する）。中央の打ち抜かれた材料。再度使用することはできません。これにより、材料が無駄になります。
接続の力に応じて、通常の穴とヒンジ付きの穴に分けられます。頭の形に応じて、六角形の頭、丸い頭、四角い頭、皿頭などがあります。その中で、六角形の頭が最も一般的に使用されています。一般的に、皿頭は接続が必要な場所で使用されます。ライディングボルトの英語名はUボルトです。非標準部品です。形状はU字型なので、Uボルトとも呼ばれます。両端にはナットと組み合わせることができるネジ山があります。主に水道管などの管状物や自動車プレートなどのシートを固定するために使用されます。ばねは、人が馬に乗るようなものを固定する方法から、乗馬ボルトと呼ばれます。スレッドの長さに応じて、フルスレッドと非フルスレッドの2つのカテゴリに分類されます。糸の種類により、粗糸と細糸の2種類に分けられます。ボルトマークには粗ねじタイプは表示されません。ボルトは、性能グレードに応じて、3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9の8つのグレードに分けられます。その中で、グレード8.8以上（グレード8.8を含む）のボルトは、低炭素合金鋼または中炭素鋼でできており、熱処理（急冷）されています。 +焼戻し）、一般に高強度ボルトとして知られ、グレード8.8未満（8.8を除く）は一般に通常のボルトとして知られています。通常のボルトは、製造精度に応じて、A、B、Cの3つのグレードに分けることができます。グレードAとBは洗練されたボルトで、グレードCはラフボルトです。鉄骨構造用の接続ボルトは、特に断りのない限り、通常のラフグレードCボルトです。グレードによって加工方法に違いがあります。通常、対応する加工方法は次のとおりです。①グレードAおよびBのボルトは、表面が滑らかで正確な寸法の旋盤で加工されます。高く、めったに使用されません。 ②Cグレードのボルトは未加工の丸鋼でできており、サイズが十分に正確でなく、材料特性グレードは4.6または4.8です。せん断接続時の変形は大きいですが、設置が便利で製造コストも安いです。これは主に、設置中の引張接続または一時的な固定に使用されます。
特殊なリベット部品として、ブレーキパッドを収縮させるためのリベットが自動車産業の付属品に使用されています。オリジナルのブレーキパッドリベットは面取りされた構造を持っていないため、組み立て中に材料を通常は供給することができないか、バリがあり、不適格なバッチにつながります。この構造を改善する場合、同じ業界の多くのメーカーが面取りを機械加工することで問題を解決することがよくありますが、薄い厚さのブレーキパッドリベットの場合、面取り処理後の打撃や不良材料の問題を解決することは不可能です。
ねじ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、六角インチナット、硬化45＃鋼ナット、ワッシャー付き滑り止めボルト、超長ボルトなどです。適切な締め付けを提供できます。ファームウェアソリューション。
