Service Hotlineブリケットマシンなどのバイラテラルトランスミッションを備えたクランクプレスには、1が必要です。両側のメインシャフトギアの回転位相は一貫している必要があります。 2.メインシャフトとメインシャフトギアの間の接続には隙間がないようにする必要があります。この要件を満たすために、メインシャフトとメインシャフトギアの間の接続には主に2つのスキームがあります。オプション1、メインシャフトの一方または両方の端とメインシャフトギアはフラットキーで接続されています。この方式では、メインシャフトとギアハブの間のマッチングクリアランスが小さい必要があるため、処理、組み立て、および保守が困難です。オプション2、メインシャフトの一方または両方の端とメインシャフトギアテーパースリーブ接続を使用すると、このソリューションは優れたパフォーマンスを発揮しますが、コストが高く、剛性が低くなります。
科学技術の発展に伴い、技術の進歩、自動車製品の急速な変化も、効果的に改善するために、特に自動車部品の組み立ての過程で、ファスナー製品および自動車用ファスナー関連製品に対するより高い要件を提唱しています。ボルト固定強度は、ほとんどの場合、組み立て要件を満たすために、組み合わせたガスケット（フラットガスケット、コーンガスケット）とリベットで留められたナットで構成されています。
軸止め輪（以下、止め輪）は非常に一般的な部品であり、軸部品に広く使用されています。止め輪を押すための既存の解決策は次のとおりです。止め輪スリーブをシャフトヘッドの面取りセクションまたはガイドセクションに配置し、次に、内径がシャフトヘッドの直径よりも大きい圧子を使用して止め輪を押します。リングを溝に入れ、保持リングをシャフトヘッドを通して溝に押し込みます。保持リングはスロットと組み合わされており、圧子が下に移動し続けるのを防ぎます。
性能グレードは15グレード、ステンレス鋼はグレード51、オープンタイプのブラインドリベットはヘッドの形状に応じて皿頭と平丸頭の2種類に分けられます。その中で、性能レベルが10と11のオープンブラインドリベットが広く使用されています。 2006年に、国家標準委員会はGB / T12617.1-2006オープンタイプ皿頭ブラインドリベットクラス10および11とGB/T12618.1-2006オープンタイプフラットラウンドヘッドブラインドリベットクラス10および11を改訂およびリリースしました。 11クラスのオープンブラインドリベット。それぞれISO15978：2002およびISO15977：2002国際規格を採用する2つの新しい規格は、2006年7月5日にリリースされ、2006年12月1日に正式に実装されました。実装後、2つの古い規格GB / T12617-1990Openに置き換わります。タイプ皿穴ヘッドブラインドリベットおよびGB/T12618-1990オープンタイプオブラートヘッドブラインドリベット。
Guangdong Yueluo Hardware Industrial Co.、Ltd.の別の実施形態では、搬送装置３は、モーター３１および円形回転ディスク３４を含み、モーター３１は、円形回転ディスク３４を回転させるように駆動し、円形回転ディスク３４は、均等に提供される。円周方向にネジで。一致するねじ収容穴３５、ねじはねじ収容穴３５に入り、モーター３１は円形回転板３４を回転させるように駆動し、その結果、ねじは最初にカッティングホイール４２によってスロットされ、次に固定ホイール４８によって研磨される。ネジはネジ収容穴35にあります。固定されているため、スロットプロセス中の安全性と信頼性が向上します。好ましくは、円形回転ディスク３４は、円形回転ディスク３２および扇形の固定ディスク３３を含む。円形回転ディスク３２は、円周方向にねじと一致するねじ受け窪み、ならびに窪みおよび扇形を均等に備えている。固定ディスク３３は、ねじで形成されている。対応するねじ受け穴は、カッティングホイール４２および固定ホイール５１に面している。
ねじ、ナット、平ワッシャー等の製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、A470ねじ、GB39角ナット、拡張ボルト、ダブルドラムタイプのリベットなどです。プログラムに適したファスナーソリューション。
