Service HotlineTボルトはアルミプロファイルの溝に直接入れることができます。インストールプロセス中に自動的に配置およびロックできます。多くの場合、フランジナットと組み合わせて使用されます。から選択するプロファイル。 Tボルトは可動アンカーボルトです。ボルト：機械部品、ナット付きの円筒形ねじ山付きファスナー。頭とネジ（おねじ付きのシリンダー）で構成されるファスナーの一種で、2つの部品を貫通穴で固定して接続するためにナットと一致させる必要があります。この形式の接続は、ボルト接続と呼ばれます。ナットをボルトから外すと、2つの部品が分離できるため、ボルト接続は取り外し可能な接続になります。六角頭、丸頭、四角頭、皿頭などがあります。その中で、六角形のヘッドが一般的に使用されます。一般的に、皿頭は部品にねじ込むことができるため、突起のない滑らかな表面が必要な場所で使用されます。丸い頭は部品にねじ込むこともできます。角型ヘッドの締め付け力は大きくすることができますが、サイズは大きくなります。
銅インサートの仕様は次のとおりです。めねじ仕様1/4-20、外径10mm、長さ15mmメッシュパターン銅ナット、フラワープル原材料から引き出されています。自動旋盤は一度に完了します：ストック→面取り→穴あけ→フック面取り→タッピング。安定したサイズで、偏心しためねじはありません。材料の選択：銅C3604、RohsPASS。銅ナットは射出成形部品に使用されています。
ネジ規格仕様の放送に関しては、国内規格には2つのバージョンがあります。1つはGB70-76、76バージョン、もう1つはGB70-8585バージョンです。弊社では現在DIN912規格を導入しておりますので、実際の業務では注意が必要です。違い：GB70-85とDIN912は完全に重なっているため、GB70-76とDIN912：M8シリーズ六角形製品、GB70-76丸頭径の違いが主な理由で新規格の使用に違いはありません12.5 MM、これはDIN912の13.27MMよりも小さいです。 M10シリーズのインナー六角形製品の場合、GB70-76の丸頭径は15MMで、DIN912の16.27よりも小さくなっています。 M12シリーズの内側の六角形、GB70-76の丸頭直径は18MMで、DIN912の反対側である18.27よりも小さくなっています。また、M16シリーズとM20シリーズの内側六角形GB70-76の丸頭径は、DIN912より0.33MM小さく、それぞれ24MMと30MMです。 DIN912はそれぞれ24.33MMと30.33MMです。さらに、旧規格とドイツ規格の間の内側の六角形の幅は、規格が異なるために異なります。 GB70-76の内側は小さいので、業務上注意が必要です。また、普段使用できるキャリッジネジにも若干の違いがあります。ここでも説明します。国内規格では、キャリッジネジにはGB12（小さな半円形ヘッドスクエアネックスクリュー）とGB14（大きな半円形ヘッドスクエアネックスクリュー）ネックスクリューの2つの規格があり、ドイツ規格DIN603は通常市場でより一般的に使用されています。ここで、これら3つを区別します。同じ仕様を比較する場合の丸い頭と首の場合：GB12
前面壁遮音パッドは、ファイアウォールから伝わる熱や騒音を吸収するとともに、断熱・防振の役割も果たし、車内の比較的静かで快適な環境を確保し、乗り心地を向上させます。図１および２に示されるように。図１および図２に示されるように、前壁遮音および断熱パッド１０１は、一般に、ねじバックル１０２によって車体に固定されている。ねじ１００は、ねじのクランプ脚１０３によってクランプされる。制限リブ１０４は、ねじ１００をクランプする。ねじ１００がねじバックル１０２にクランプされた後、ねじ１００の尾端が露出し、これは、他の部品を組み立てる際の操作者であり、露出したねじ１００は腐食を起こしやすく、それによりねじ１００の接続強度に影響を及ぼし、またねじ１０７の耐用年数が減少する。
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.が解決すべき技術的な問題は、既存のリベットの欠陥を克服することです。この実用新案の目的は、鉄道貨車用の特別なリベットを提供することです。これは、再利用して安全率を高めることができます。 、カラーの円周方向への移動を制限します。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、GB118ピン、マリンハードウェア、Daquan 304ステンレス鋼、菊ワッシャーなど、適切なファスナーをご用意しております。あなたのためのソリューション。
