Service Hotline止め輪は、シャフトと内穴に固定されたリング状の部品です。その主な機能は、シャフトに取り付けられている他のコンポーネントと内部の穴がシャフト上で軸方向にスライドするのを防ぐことです。固定標準部品です。
緩み防止ナット構造には、フラットナットとオブリークナットがあります。斜ナットの一端は斜面であり、斜面と斜ナットのねじ穴軸の垂直線との間に角度が形成されます。ボルトにはナットが次々と取り付けられており、2つのナットの合わせ接触面には傾斜面があり、順番に締め付けられます。
現在、ロッキングウォッシャーは乗用車の上輪側のロッキングに広く使用されています。組み立て中、ロッキングワッシャーはアクスルパイプのスレッドに対して垂直に曲げられ、突起がスレッドの2つの歯形の間のギャップを通過するのを防ぎ、ロックを確実にします。ストップガスケットは常にシャフトチューブであり、ロックの目的を達成するために回転させることはできません。この方法は比較的単純で、現在より多く使用されています。
スタッドボルトの製造には、固定装置と工作機械の処理が必要です。もちろん、処理手順は比較的簡単です。主に以下の手順があります：まず、材料を引き出す必要があります。このプロセスの後、次のプロセスを実行できます。次のプロセスは、切断機を使用して、顧客の要件に応じて、顧客が必要とする長さにまっすぐで長い材料を切断することです。これで2番目のプロセスが完了します。 3番目のプロセスは、切断された短い材料を糸圧延機に置き、糸を伸ばすことです。通常のスタッドボルトはここで処理されますが、もちろん、他の要件が必要な場合は、他のプロセスが必要です。 [1]一般的に知られているボルトは、より大きな直径のネジを指します。この声明によると、ネジの直径はボルトの直径よりもはるかに小さいです。スタッドボルトには頭がなく、スタッドと呼ばれるものもあります。スタッドの両端にはネジが切られており、中央にはネジがなく、中央には滑らかなロッドがあります。スタッドは、ギアラックなどの大型機器に使用されます。実際の使用では、外部負荷に振動が発生し、温度の影響で摩擦力が低下し、ねじ山接続が緩んで時間の経過とともに故障します。したがって、通常のスタッドボルトのメンテナンスには良い仕事をする必要があります。スタッドボルトやアンカーボルトは、長時間の機械的摩擦により問題が発生します。問題が発生した場合は、エンジンオイルパンを取り外し、エンジンベアリングブッシュの使用を注意深くチェックし、ベアリングブッシュ間のクリアランスをチェックする必要があります。大きすぎるかどうか、ギャップが大きすぎる場合は、時間内に交換する必要があります。スタッドボルトを交換する場合は、コネクティングロッドボルトも交換してください。釘製造機などの大型機器が正常に動作しているときに、エンジンがあまり安定していない、または異常なノイズがある場合は、大きな問題を回避するために停止してチェックインする必要があります。 [1]メンテナンスのたびに、新しく交換したスタッドボルトやその他の付属品を検査する必要があります。検査中は、スタッドボルトのヘッドとガイド部分に焦点を合わせる必要があります。各部にヒビやへこみがないか、また、スタッドボルトの歯形が変化していないか確認してください。糸ピッチに異常はありませんか？異常がある場合は、二度と使用しないでください。コネクティングロッドカバーを取り付けるときは、トルクレンチを使用する必要があります。指定された基準に従って締める必要があり、トルクが大きすぎたり小さすぎたりしないようにし、サポートメーカーのスタッドボルトとスタッドの選択に注意を払う必要があります。
現在、国内市場の自動釘打ち装置は、釘打ち装置から外れたときのリベットの拘束と配置が不足しているため、自動釘打ちが完了した後、リベットが不規則で制御不能になり、現場に悪影響を及ぼします。使用とメンテナンス、および不安定です。 。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、エンジニアリング建設用ネジ、六角穴付きキャップネジ、ボルト、ネジ、GB70亜鉛メッキボルトなどです。ソリューションに適したファスナーを使用します。
