Service Hotlineニッケル-リンめっきの後処理には、水素の駆動と研磨の2つの主要なプロセスが含まれます。 ①水素ドライブ;関連規格によると、めっき後の水素駆動温度は200±10℃、処理時間は2時間です。 200℃は、水素脆化を排除し、内部応力を緩和し、コーティングと基板間の結合力を改善し、コーティングの耐食性を改善するのに有益です。 ②研磨;磨かれたボルトは明るい外観ですが、コーティングの品質を向上させ、小さな痕跡を滑らかにし、明るい鏡のような表面を得るには、コーティングを研磨機で研磨する必要があります。
従来のオーガービット構造１は、ロッド本体１１、ロッド本体１１の一端に設けられたねじ頭１２、ロッド本体１１の他端に設けられたドリルテール１３、およびロッド本体１１の周りに配置された複数のねじ１４を含む。ロッドボディ11;ここで、ドリルテール１３の外周は、パーティングライン１５を規定し、パーティングライン１５は、ドリルテール１３をサイド１３１とサイド１３２に対称的に分割し、それぞれサイド131とサイド132の端。刃先１３３は、らせんと同じ方向に４分の１回転チップフルート３４３が凹状に設けられ、縁部１３２は、チップフルート３４４に続き、異なるらせん曲率を有する４分の１回転チップフルート１３５を有する。 、異なるらせん状の曲率を介してチップ溝 134とチップ溝135を接続することにより、ドリルテール13は、188度の対称で完全なチップ溝を形成することができる。
従来技術では、ロッキングスクリューマシンのスクリューを供給する方法には、エアブロータイプとエアサクションタイプの2つがあります。エアサクションタイプは比較的小さなネジに適しています。ネジのサイズがM2より大きく、M5より小さく、長さと直径の比率が1.4より大きい場合は、エアブロースクリューマシンを選択できます。
地下工事や石炭輸送には鉱山用トラックが必要です。エネルギーの活発な開発に伴い、石炭の生産量は大幅に増加し、鉱山用トラックの需要は増加しています。車軸カードは鉱山車の重要な部分です。その形状は不規則で、ブランクは鋳造品です。上部中央が鉱山の車軸と一致する半円形の表面で仕上げる必要があります。現在、鉱山用トラックの車軸カードは、一般的にフライス盤で処理されているため、効率が悪いという問題があります。
標準部品として、独自の一般仕様が必要です。六角形のナットの場合、一般的に使用される標準は、GB52、GB6170、GB6172、およびDIN934です。それらの主な違いは次のとおりです。GB6170はGB52、GB6172、およびDIN934よりも厚いです。 DIN934からの厚い、一般に厚いナットとして知られています。もう1つは、反対側の違いです。M8ナットシリーズのDIN934、GB6170、GB6172の反対側は、GB52の反対側14MMより13MM小さく、M10ナット、DIN934、GB52の反対側は17MMです。 GB6170とGB6172の反対側は1MM大きく、M12ナット、DIN934、GB52の反対側はGB6170より19MM大きく、GB6172の反対側は18MM大きい必要があります。 M14ナットの場合、DIN934とGB52の反対側は22MMであり、GB6170とGB6172の反対側である21MMよりも1MM大きくなっています。もう1つはM22ナットです。 DIN934とGB52の反対側は32MMで、GB6170とGB6172の反対側である34MMよりも2MM小さくなっています。 （GB6170とGB6172の厚みが同じで、反対側の幅も全く同じです）残りの仕様は、厚みを考慮せずに一般的に使用できます。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造と販売に長年の経験があります。主な製品は、滑り止めナット、プラスチックボルト、304コアブラインドGB109フラットヘッドリベット、ストレートシングルパスカップリングカラムです。およびその他の製品では、お客様に最適なファスナーソリューションを提供できます。
