Service Hotline既存の調整ネジは、通常、ネジとネジ上部のナットで構成されています。ドライバーでネジを回して回転させた後、ネジを回して回します。インとアウト、それに接続されている他のオブジェクトを調整し、それに応じて位置を変更します。
ベアリングは、現代の機械設備の重要なコンポーネントです。その主な機能は、機械的な回転体を支え、その移動中の摩擦係数を減らし、その回転精度を確保することです。機関車を修理するたびに、車軸ボックスのエンドカバーを分解し、車軸ヘッドに欠陥がないかテストし、ベアリングにグリースを補充します。これには、車軸ボックスベアリング保持リングの分解と組み立てが含まれます。既存の分解方法は、ベアリング保持リングと車軸ボックスの間の隙間に2本のタングピンを挿入して左右をこじ開け、車軸ヘッドからゆっくりと分離するという従来の方法を使用する方法です。ベアリング止め輪とシャフトヘッドのすきまが小さく、車軸ボックス内のグリースによる付着力が大きいため、分解方法が適切でない場合や力が均一でない場合、損傷の原因となります。車軸ボックス本体とベアリング保持リングまたはジャム。軸受に損傷を与えやすく、分解・組立工具にも損傷を与える可能性があるため、安全上のリスクが高く、軸受止め輪の分解・組立ごとに手間と労力がかかります。 -集中的で効率が低く、メンテナンスコストが増加します。
その中で、空気圧リベット打ち機がより一般的に使用されています。空気圧リベット打ち機には、リベットを組み立てるためのクランプも装備されています。既存のクランプは通常、固定と組み立てに2つの回転クランプを使用しますが、回転すると2つのクランプが簡単に座屈します。ミスアライメント、したがってリベットの組み立てに影響を与えます。
広東ユルオハードウェア工業株式会社の別の実施形態では、スロット装置４は、モーター４１およびモーター４３を含み、カッティングホイール４２は、モーター４１の出力端に固定的に配置され、モーター４１は、カッティングを駆動する。ホイール42を回転させてネジを開きます。スロット、モーター４３はワークベンチ１上に固定的に配置され、モーター４１はモーター４３上に配置され、トラック４７はモーター４１とモーター４３との間に配置され、モーター４１はトラック４７を通って往復することができ、ねじがスロットに入れられると、モーター４１はカッティングホイール４２を駆動してねじの方向に移動させる。スロットが終了すると、モーター４１はカッティングホイール４２を駆動して後退させる。固定ホイール４８は、モーター４３の出力端に配置されている。固定ホイール４８は、カッティングホイール４２の真下に配置されている。中央のねじの表面が接触しており、モーター４３が固定ホイール４８を駆動して、すりわり付きねじの表面を研磨して研磨し、表面を滑らかにします。好ましくは、切断ホイール４２および固定ホイール５４の回転方向は反対である。
高張力鋼で作られたボルト、または大きな事前締め付け力を必要とするボルトは、高張力ボルトと呼ばれることがあります。高強度ボルトは、主に橋梁、レール、高電圧および超高電圧機器の接続に使用されます。この種のボルトの破壊は、ほとんどが脆性破壊です。超高圧装置に適用される高強度ボルトは、容器の密閉を確実にするためにプレストレスをかける必要があります。
ネジ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、PA66ナイロン平ワッシャー、四角ナット付き四角ナット、GB93スプリングワッシャー、DIN934六角ナット、両耳止めワッシャーです。およびその他の製品。あなたはあなたにぴったりのファスナーソリューションを持っています。
