Service Hotlineグレード4.8とグレード8.8に分けられるグレード規格であるアウター六角ボルト規格の規格があります。これらの2つのレベルは、市場で多く使用されています。特にグレード4.8の六角ボルト。 8.8六角ボルトよりもはるかに安いからです。もちろん、もっと広く使われています。しかし、要求の厳しい製品には。硬度などのさまざまな面で高い要件があるため。これには、8.8の六角ボルトを使用する必要があります。グレード8.8の六角ボルトは、硬度とねじトルクの点でより硬いです。製品を使用する方が安全です。よりタイトでより安定しています。
前面壁遮音パッドは、ファイアウォールから伝わる熱や騒音を吸収するとともに、断熱・防振の役割も果たし、車内の比較的静かで快適な環境を確保し、乗り心地を向上させます。図１および２に示されるように。図１および２において、前壁遮音および断熱パッド１０１は、一般に、ねじバックル１０２によって車体に固定されている。ねじ１００は、ねじのクランプ脚１０３によってクランプされる。制限リブ１０４は、ねじ１００をクランプする。ねじ１００がねじバックル１０２にクランプされた後、ねじ１００の尾端が露出し、これは、他の部品を組み立てる際の操作者であり、露出したねじ１００は腐食を起こしやすく、それによりねじ１００の接続強度に影響を及ぼし、またねじ１０１の耐用年数が減少する。
軸止め輪取付工具およびその取付方法は、組立工具およびその取付方法に関連し、プレスシリンダおよびテーパースリーブを含む。テーパー端の最大径は、プレスシリンダーの真っ直ぐな円形穴の内径よりわずかに小さく、テーパースリーブの下端は、取り付けるシャフト止め輪のシャフトと一致する位置決め構造になっています。この方法には、次のような方法があります。シャフト保持リングを取り付けるシャフトの一方の端にテーパースリーブを配置して適切に配置し、次にテーパースリーブのテーパー端にシャフト保持リングを配置して、最後に圧力シリンダーでシャフトを作成する保持リングを使用して、テーパースリーブの円錐面をシャフトの保持リングと一緒に取り付けるシャフトまでスライドさせ、最後にシャフトの溝に引っ掛かります。ユエルオはシャフトの止め輪を開く必要がないため、操作力と労働強度が低下します。操作方法はシンプル、構造はシンプルで信頼性が高く、コストも安く、普及・使用も容易です。
この目的を達成するために、リベットナットを低炭素鋼から冷間押し出し、つばを冷間鍛造し、変形したスカートをダイに押し出し、ねじ穴を変形したスカートの下端に押し出します。つば、変形したスカート、ネジ穴で構成されているのが特徴です。つばの下に魚の歯があります。ねじ穴の下端の外側にはリード角があります。ねじ穴の内壁のねじの断面は等脚台形であり、台形の上部の底は凹状の弧です。したがって、リベットで留められた物体はリベットナットとしっかりと接続されています。
非標準の機械設計では、長いシャフトや棒状の構造物の中央部分にネジを切る必要がある場合、端が制限され、ナットが貫通できないため、取り付けが実現できないという問題が発生します。この問題を解決するために、それはしばしばキャンセルされなければなりません。設備コストの削減や最適な機能の実現にはつながらず、問題すら解決できず、別の解決策が必要です。
ねじ、ナット、平ワッシャー等の製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、歯付きボルト、炭素鋼酸化ねじ、ピンホールピン、炭素鋼酸化ねじなどです。あなたの解決のための適切な留め具で。
