Service Hotline引き抜きタイプのポジショニングピンとタイサスペンデッドタイプのポジショニングピンは、真っ直ぐな円筒形になっています。引き抜き位置決めピンは、工具の接続部分から一時的に引き抜かれ、緩んだ状態になります。タイに吊るされた位置決めピンのテールは、鉄線や紐などのタイでツーリングの接続部分に接続されます。位置決めピンを引き抜いた後、ネクタイを工具で吊り下げました。 2種類のポジショニングピンの主な欠点は次のとおりです。まず、サスペンションストラップは長期間の着用後に脱落しやすく、同じ部品の引き出し式ポジショニングピンは現場での保管に不便です。配置、および通常は自由に近くの地面に配置されます。あらゆる種類のポジショニングピンは、位置の移動、忘却、紛失を起こしやすく、これは工具のリセットとそれに続く航空機製品の製造と組み立てに影響を及ぼします。
ネジの製造および処理プロセスのステップの1つは、ネジを締めたり緩めたりするときにドライバーを使いやすくするために、ネジの頭をスロットに入れることです。一般的に、企業は手作業で仕分けを行い、カッティングナイフを使用してフロントエンドのネジをトラックに通しますが、これは非効率的です。また、ネジが固定されていないため、カッティングナイフが飛び出したり、切断中にブレードが破損したりする可能性があります。これは安全上の問題であり、切断後のネジ頭は粗い仕上がりとバリがあり、手を傷つけやすいです。
穴のイヤレス止め輪は、主にパイプフィッティングの内壁の環状溝に取り付けられています。この種の止め輪の外径は、アセンブリの丸穴の直径よりもわずかに大きくなっています。組み立てるときは、イヤレス保持リングをパイプフィッティングに押し込む必要があります。パイプフィッティングの内壁は比較的滑らかであるため、イヤレス保持リングはパイプフィッティング内で簡単に曲がります。環状溝に入る前に数回調整する必要があり、組立効率が悪い。
高強度ボルト用のニッケルリンめっきの技術的プロセスは、3つの部分で構成されています。最初の部分は、めっき前の高強度ボルトの精度と外観検査、手動脱脂、浸漬脱脂、酸洗いを含む前処理プロセスです。電気活性化およびフラッシュニッケルめっきおよびその他のプロセス。 2番目の部分は無電解ニッケルメッキ処理プロセスです。 3番目の部分は、水素置換熱処理、研磨、完成品検査のプロセスを含む後処理プロセスです。ボルト化学組成検査→ボルト前めっき精度、目視検査→手動脱脂→目視検査→浸漬脱脂→温水洗浄→冷水洗浄→ピクルス→冷水洗浄→電気活性化→冷水洗浄→フラッシュニッケルメッキ→冷水洗浄→脱イオン水洗浄→無電解ニッケルメッキ→脱イオン水洗浄→冷水洗浄→水素除去→研磨→完成品検査。
一般的に使用されている国家規格GB41Ⅰタイプ六角ナット-CグレードGB6170Ⅰタイプ六角ナット-、BグレードGB6171Ⅰタイプ六角ナット-細目-、BグレードGB6172六角細ナット-、Bグレード-面取りGB6173六角細ナット-ファインねじ—、BグレードGB6174六角ナット—Bグレード—面取りなし
スクリュー、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、マシンクロスボルト、溝付きスロットナット、クロスマシンスクリュー、多軸空中写真機フレームカップリングロングナットなどです。製品、私たちはあなたに適切なファスナーソリューションを提供することを提供することができます。
