Service Hotline既存の自動車用ファスナーナットは一般的なナットです。ナットとボルトを合わせた後、締め付けや分解の過程でワイヤーが滑る現象が発生し、安全率は比較的低くなります。保証が難しく、錆びやすく、頻繁な点検と交換が必要であり、車の使用コストが高くなり、市場のニーズを満たすことができなくなります。
一般に、コンビネーションスクリューの電気めっきは、一般に鉄コンビネーションスクリューの剥離を指します。電気めっきは、環境保護と非環境保護に分けられます。一般的に使用されるコンビネーションスクリューの電気めっきの色には、グリーンカラー亜鉛、グリーンブルー亜鉛、グリーンホワイト亜鉛、グリーンニッケル、レッドカラー、ホワイト亜鉛、ホワイトニッケルなどがあります。対応するクロス凹型ネジ、六角形ヘッドボルト、セルフタッピングネジと同じ方法です。これらのコンビネーションスクリューの主な特徴は、対応するワッシャーが装備されていることです。これは非常に使いやすいです。
従来のオージェビット構造１は、ロッド本体１１、ロッド本体１１の一端に設けられたねじ頭１２、ロッド本体１１の他端に設けられたドリルテール１３、およびロッド本体１１の周りに配置された複数のねじ１４を含む。ロッドボディ11;ここで、ドリルテール１３の外周は、パーティングライン１５を規定し、パーティングライン１５は、ドリルテール１３をサイド１３１とサイド１３２に対称的に分割し、それぞれサイド131とサイド132の端。刃先１３３は、らせんと同じ方向に４分の１回転チップフルート３４３が凹状に設けられ、縁部１３２は、チップフルート３４４に続き、異なるらせん曲率を有する４分の１回転チップフルート１３５を有する。 、チップ溝 134とチップ溝135を使用して、異なるらせん状の曲率で接続し、ドリルテール13が190度の対称で完全なチップ溝を形成できるようにします。
ネジを締める際は、無理な力を加えないでください。製品が破損します。従来のボルトロックは手動操作を採用しているため、非効率で力が不十分です。既存のねじロック装置では、ねじをロックする前に、ねじのロック力を試験しますが、試験装置を別に設定するため、構造が複雑になります。また、既存のネジロック装置では、ネジをロックするとネジ穴の位置が修正されないため、締め付け時にネジが製品に損傷を与えることがよくあります。
Tボルトはアルミプロファイルの溝に直接入れることができます。インストールプロセス中に自動的に配置およびロックできます。多くの場合、フランジナットと組み合わせて使用されます。から選択するプロファイル。 Tボルトは可動アンカーボルトです。ボルト：機械部品、ナット付きの円筒形ねじ山付きファスナー。頭とネジ（おねじ付きのシリンダー）で構成されるファスナーの一種で、2つの部品を貫通穴で固定して接続するためにナットと一致させる必要があります。この形式の接続は、ボルト接続と呼ばれます。ナットをボルトから外すと、2つの部品が分離できるため、ボルト接続は取り外し可能な接続になります。六角頭、丸頭、四角頭、皿頭などがあります。その中で、六角形のヘッドが一般的に使用されます。一般的に、皿頭は部品にねじ込むことができるため、突起のない滑らかな表面が必要な場所で使用されます。丸い頭は部品にねじ込むこともできます。角型ヘッドの締め付け力は大きくすることができますが、サイズは大きくなります。
ねじ、ナット、平ワッシャー等の製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、凸円錐ワッシャー、炭素鋼インゴットナット、天然六角ボルト、クロスサンクヘッドボルト等の製品です。私たちはあなたにぴったりのファスナーソリューションを提供することができます。
