Service Hotlineフラットガスケット製品は、高速鉄道バッキングプレートの付属品です。製品は2つの平面が平らである必要があり、内穴の形状とサイズが正確であり、鋳造欠陥（空気穴、収縮穴、砂穴など）がなく、鋳造材料にはGB/T450が必要です。 -10。フラットガスケットは軽量で需要が大きいため、通常の砂型鋳造法で製造すると、鋳物が変形しやすく、砂穴や空気穴などの鋳造欠陥があり、成形面積が大きいため、製造効率が良くなります。低く、生産タスクを完了するのは困難です。
スロット付きナットは、スロット付きナットのスロットにコッターピンで固定する必要があります。スロット付きナットを固定するには、コッターピンがネジの中央を通過する必要があります。通常、ネジの両端、穴の直径、およびスロット付きナットのサイズをドリルで開ける必要があります。スロットの幅と深さによって、コッターピンのサイズが決まります。選択したネジ、割りピン、スロットナットが比較的一致している場合は、ネジでナットを固定し、スロットナットが緩まないようにします。この六角穴付きナットは強度が高く、振動しても緩みにくいという特徴があります。これは主に、自動車の前車軸と後車軸、つり上げ装置、プレス、ダイカスト機など、振動や衝撃が発生する場合に使用されます。
シャフトサークリップは、スロットシャフトに取り付けられ、穴を動かすための固定部品として使用される機械部品です。シャフトサークリップの内径は、取り付けシャフトの直径よりわずかに小さくなっています。シャフトサークリップを取り付けるときは、サークリッププライヤーを使用し、ペンチを止め輪のペンチ穴に挿入し、止め輪を広げてから、シャフトサークリップをシャフトの溝に入れます。
圧力リベットナットの取り付けは絶妙です。取り付け方法が正しくないと、圧力リベット打ち後のリベット打ちがしっかりしません。たとえば、お客様の1人が、リベットで留めるとナットが落ちると報告しました。リベットナットの取り付け方法により圧力がかかるため、当社の技術者は、多くのお客様がハンマーやその他の衝撃方法でそれを打つことを発見しました。リベットナットの不均一な力は、リベット効果に深刻な影響を及ぼします。表面に押し込まれているように見えますが、実はリベットナットの花の歯はプレートで全くリベットで留められていないので、絶対にリベットで留められていません。リベットナットを取り付けるには、特別な取り付け装置を使用するか、プレスおよびスタンピング装置を使用して取り付ける必要があります（通常、工場にはこれらの単純な装置があります）。
サークリップの押し出しおよび位置決め機構には、垂直に取り付けられたサークリップスリーブロッドと、位置決めモーターによって制御される線形モジュールが含まれます。取り付けられる複数のサークリップは、サークリップスリーブロッドの表面にスリーブが付けられている。リニアモジュールの表面は、モバイルインストールクイッククランプにすることができます。クイッククランプのクランプ口はタイトなトッププレートです。タイトなトッププレートは上部サークリップと接触しており、サークリップスリーブの上下運動に伴って上下に動きます。
ねじ、ナット、平ワッシャー等の製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、バタフライクローナット、減速ねじ、アメリカ規格、アメリカUNF六角ナット、六角ボルト6本などです。あなたにぴったりのファスナーソリューションを提供できます。
