Service Hotline一般的に使用されるのは、Rタイプのリベット、ファンリベット、ブラインドリベット（ブラインドリベット）、ツリーリベット、半円形ヘッド、フラットヘッド、セミホローリベット、ソリッドリベット、皿頭リベット、ブラインドリベット、中空リベットです。使用済みの自己変形接続がリベットされます。通常、コールドリベットでは8 mm未満、ホットリベットではこのサイズより大きくなります。ただし、例外があります。たとえば、一部のロックのネームプレートは、リベットとロック本体の穴の間の干渉によってリベットで留められています。
ネジの主な目的は、工業製品を固定されたものにすることです。使用時は、歯が密着しなかったり、ネジが固く締まりすぎたり、歯型がきちんとロックされていなかったりすると、ネジ頭が折れてしまい、使用条件が合わない場合があります。品質です。精度の問題。ネジは大量生産品であり、手作りの芸術作品ではありません。大量生産の目的は、消費者に供給するための高精度で安定した品質と人気のある価格を実現することです。ネジの精度は通常6gで、建設プロジェクトで使用される粗いネジは14gです。ネジの価値は非常に重要です。世界には、スクリューの品質が悪いために自動車工場が倒産した例があります。ネジの質が悪いために飛行機が落下したり、車両が転倒したりする例もあります。
中国の自動車産業の急速な発展に伴い、車体組立工程の要件は絶えず改善されています。リベッティングは、プロセスサイクルが短く、ノイズが少なく、エネルギー消費量が少ないという特徴があり、自動車のボディに広く使用されています。自動車業界では、ボディのシートメタル構造が複雑なため、多くの空洞があり、一部の位置にあるリベット留めツールが構造に干渉します。多くの組み立てポイントでは、従来の双方向ローディングリベット技術を使用できないため、代わりに片面リベットが使用されます。クラフト。
ロックバックル１、ロックプレート２、ナット本体３、ロックリング４およびロッククロー５、ロックリング４およびナット本体３からなる落下防止ナットは、一緒に使用され、ロックリング４は、円形リングであり、ロックリング4はリングです。リング4の内径はナット本体3の外接円の内径よりも大きく、ロックリング4の外径はロック1の内径よりも小さい。ロックプレート2は円弧である。成形された金属板であり、ロック板2の数が3以上である。短辺の一端はナット本体３に接続され、ロックプレート２の他端はロック爪５に接続され、ロックプレート２はナット本体３の外側に傾斜しており、ロックバックル１はロックバックル１に接続されている。ロック爪５とロックプレート２の接続端に設けられている。ロックバックル１の外側は凹弧である。
現在、自動工具を使用してネジを打つことが非常に一般的になっています。ただし、締結対象物の材質が比較的軟らかい場合、ネジ留めは固着せずにゆがみやすく、締結工程中にネジ穴が破損することが多い。破片に金属の削りくずを作成することもできます。これにより、ボードがショートする可能性があります。
ねじ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、3つのコンビネーションねじ、グレード4の平ワッシャー、金属ワッシャー、GB873中空コアネイル、銅平頭リベットなどです。 、適切なファスナーのファームウェアソリューションを提供できます。
