Service HotlineYueluoの目的は、シャンクに形成されたらせん状に連続的に巻かれた複数のねじ山を備えたねじを提供することです。ここで、シャンクは、ねじを提供する目的で、先端に向かってねじ山を備えた前部に突出した切断部分を備えている。前部は対象物にねじ込まれ、切断と迅速な切りくず除去の段階を正常に完了し、ロッド部分には、ロッドの後部がオブジェクトに導入されました。 、チップの切断と収集の段階の作業を正常に完了できるようにするため。そのため、ネジは、省力化された切断、スムーズで迅速な切りくず除去、ロックプロセス中の切りくず収集などの複数の機能を実現できます。
シャフトカード組立装置は、2本の支柱で構成され、2本の支柱の互いに近い側に同じ固定プレートが溶接され、固定プレートの上部がモーターで対称的に固定され、2つのモーターの出力シャフトが*ベベルギアで溶接されています。
既存のパネル家具の接続ファスナーは、通常、ピン、ネジ、ナットで構成されています。 2枚の家具板をつなぐときは、まず穴にナットを入れてからネジを締めてからピンをつなぐので、組み立てにはあまり便利ではありません。既存の隠しヒンジの固定には一般的に木ネジが使用され、位置決めが不正確で、設置に手間と時間がかかり、労力がかかり、作業効率が悪い。
ベアリングは、現代の機械設備の重要なコンポーネントです。その主な機能は、機械的な回転体を支え、その移動中の摩擦係数を減らし、その回転精度を確保することです。機関車を修理するたびに、車軸ボックスのエンドカバーを分解し、車軸ヘッドに欠陥がないかテストし、ベアリングにグリースを補充します。これには、車軸ボックスベアリング保持リングの分解と組み立てが含まれます。既存の分解方法は、ベアリング保持リングと車軸ボックスの間の隙間に2本のタングピンを挿入して左右をこじ開け、車軸ヘッドからゆっくりと分離するという従来の方法を使用する方法です。ベアリング止め輪とシャフトヘッドのすきまが小さく、車軸ボックス内のグリースによる付着力が大きいため、分解方法が適切でない場合や力が均一でない場合、損傷の原因となります。車軸ボックス本体とベアリング保持リングまたはジャム。軸受に損傷を与えやすく、分解・組立工具にも損傷を与える可能性があるため、安全上のリスクが高く、軸受止め輪の分解・組立ごとに手間と労力がかかります。 -集中的で効率が低く、メンテナンスコストが増加します。
ナットの下にはスプリングワッシャーが取り付けられており、ナットが緩まないようになっています。国家規格に記載されています。六角穴付きナットは、ねじの端に穴のあるボルトで使用するために特別に設計されているため、ナットの溝から割りピンをねじの穴に挿入して、ナットが自動的に緩むのを防ぐことができます。主に振動荷重や交流荷重に使用されます。 。機械の設計と製造でナット（またはボルト）が自動的に緩むのを防ぐ方法は次のとおりです。1。ばね座金を追加します。 （シンプルで簡単に実行できます）2。六角スロットナット+割りピンを使用します。 （処理プロセスを増やします）3。ストップワッシャーをパッドします。 （前年同期比で加工工程を増やします）4.六角ボルトの六角頭開口部に鋼線を挿入します。 （前年同期に比べて加工工程が増えました）緩みを防ぐためにスプリングワッシャーを使用しています。たとえば、モーターとマシンベースを接続するボルトは、モーターがスプリングワッシャーなしで振動し、ナットが緩むため、通常、スプリングワッシャーを追加する必要があります。一般的に、振動のある機器の留め具にはスプリングガスケットがあり、フランジにガスケットを追加する必要はありません。スプリングガスケットがフランジに追加されているかどうかは、パイプラインを循環する媒体に関係しています。パルスが発生しやすい場合は、スプリングガスケットと高速フルードを追加するのが最適で、口径は頻繁に変更されます。一般化しないでください。一部のバルブでは、スタッフィングボックスグランドすべてのフランジにスプリングガスケットを追加する必要があります。スプリングガスケットの自動選択が含まれています。
スクリュー、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、アンチスレッドナットスクリュー、ASMEB18.2.3カーボンスチール亜鉛メッキボルト、ネームプレートリベット、クローアンドバタフライボルトなどです。 、適切な製品を提供することができます。あなたのファスナーソリューション。
