Service Hotline従来技術では、スプリングパッドはシートパンまたは高さアジャスターチューブに固定されている。ただし、シートパンがない場合は、スプリングパッドを固定して車両の縦方向へのスプリングパッドの移動を防ぐために、追加のコンポーネントが必要になります。図。図１は、追加の固定部品４によってシートパッド１に固定されているそのようなシートスプリングパッド２を示している。追加の固定部品を使用するために追加の重量が追加され、固定部品をスプリングパッドに接続するための組み立てプロセスで別のステップが必要になります。使用中、スプリングクッションとシートクッションの間に異音がする場合があります
また、圧力リベット部分と圧力支持部分はともに柱状構造であり、圧力支持部分の外径は圧力リベット部分の外径よりも大きく、圧力リベット部分は階段状構造であり、直径は圧力リベット部分の下端のは、圧力リベット部分の下端のそれよりも小さい。リベット部分の上端の直径。
現在、一般的に使用されているナットの固定方法は2つあります。1つは溶接固定です。エネルギー消費量が多く、溶接プロセスによってナットのねじが変形しやすくなり、再タップが必要になり、コストが高くなります。アルミニウム合金などの場合も同様です。材料、溶接プロセスが悪い、溶接欠陥を生成するのは簡単であり、固定接続の機能を達成することはできません。もう1つはリベット留めです。この方法では、ナットの接続力が強くなく、信頼性が低く、薄肉プロファイルには適していません。
プラスチック部品などの表面硬度の小さい部品の緩み防止ボルトの要件を満たすために、Yueluoはばね座金とばね座金の設置構造を提供します。これにより、ばね座金の表面への損傷を効果的に減らすことができます。パーツ。そして、ばね座金の緩み防止効果を満たします。 Yueluoが提供する技術的解決策は、ばね座金です。これには、座金本体に少なくとも2つの隆起した爪が付いた座金本体が含まれます。
組み立て時には、ワッシャーとネジは2つの別々の部品であり、ネジの接続部分にワッシャーを取り付ける必要があります。これにより、組み立て中の人の負担が大きくなり、ワッシャーが滑りやすくなります。一部のネジはで固定されていますワッシャーは組み立て中の人の負担を軽減できますが、ワッシャーはネジに固定されており、ワッシャーの本来の機能は制限されています。
スクリュー、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、スチールブラックスクリュー、プラスチックカープルリベット、U字型クランプスクリュー、ラウンドヘッドソケットヘッドボルト＆ナットなどです。製品、私たちはあなたのファスナーソリューションに適した製品を提供することができます。
