Service Hotline最小厚さ0.8mmのさまざまな厚さのプレートに適しています。使用する場合、プレートの厚さとナットの仕様に応じて、サイズAに対応するテール番号Zを決定する必要があります。ユーザーは、プレートの厚さに応じて、表のテール番号に従ってサンプルと注文を選択します。正確な制御、0- + 0.075mmの許容サイズに応じた処理はパンチングであり、ナットは通常、プレートの破損した表面から取り付ける必要があります。設置プロセスは通常、プレスリベット操作によって達成され、衝撃を受けたりノックインされたりしてはなりません。
3.摩擦係数摩擦角はトルクに影響を与える重要な要素であり、摩擦の存在がロックナットの通常の動作の基礎となります。ロックナットが作動しているとき、接触面には、ねじ山の弾性復元力の作用下で圧力と摩擦があります。繰り返し使用する際に、接触面の粗い位置とエッジおよびコーナーは、周期的な摩擦の作用の下で研磨され、滑らかになります。摩擦係数が小さくなり、ナットの最大ねじを緩めるトルクが減少します。
フラットワッシャーは通常、摩擦の低減、漏れの防止、隔離、緩みの防止、または圧力の分散に使用されるさまざまな形状の薄い部品です。このようなコンポーネントは、さまざまな同様の機能を実行するために多くの材料や構造に見られます。ねじ山付きファスナーの材質や加工方法により、ボルトなどのファスナーの座面は大きくないため、座面の圧縮応力を低減し、接続部の表面を保護するためにワッシャーを使用しています。接続ペアの緩みを防ぐために、緩み防止スプリングワッシャー、マルチトゥースロックワッシャー、ラウンドナットストップワッシャーとサドル、ウェーブ、コニカルエラスティックワッシャーが使用されています。
自動車では、ホイールナットが広く使用されているコンポーネントです。ホイールナットの実際の使用要件によると、ホイールナットにはスペーサーが付いていることがよくあります。このようにして、ホイールナットとスペーサーがホイールナットアセンブリを形成します。しかしながら、従来の技術では、ワッシャーはホイールナットに可動にしか取り付けられていないため、ホイールナットを取り外すか、または多数のホイールナットを配置すると、ホイールナットとワッシャーは分離する。使用時には1つずつ組み立てる必要があり、使用後に分解または再配置する場合は再度組み立てる必要があり、不要な作業量が増えるだけでなく、ホイールナットの使用効果にも影響します。実際の使用。
ボルト性能グレードラベルは、ボルト材料の公称引張強度値と降伏比をそれぞれ表す2つの数字で構成されています。例：パフォーマンスレベルが4.6のボルト、その意味は次のとおりです。1.ボルト材料の公称引張強度は400MPaです。 2.ボルト材料の降伏比は0.6です。 3.ボルト材料の公称降伏強度は400×0.6=240MPaです。熱処理後のグレード10.9の高強度ボルトは、次のようになります。1.ボルト材料の公称引張強度は1000MPaに達します。 2.ボルト材料の降伏比は0.9です。 3.ボルト材料の公称降伏強度は1000×0.9=900MPaクラスに達します
ねじ、ナット、平ワッシャなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、凹頭ねじ、DIN934ねじ、ボルトキャップねじ、ANSIB18.22.1などで、適切な製品を提供できます。あなたのためのファスナーソリューション。
