Service Hotline1.低強度（500 N /mm2未満または60000psi未満）のボルトには、一般的な軟鋼を使用します。通常、SAE1008またはJISSWRM 8（またはSWRCH 8）を使用します。 2.低強度（600 N /mm2または74000psi））ボルトは一般的な軟質鋼を使用しますが、炭素含有量が制限されているため、一般にSAE1010-1015またはJISSWRM 10-15（またはSWRCH 10-15）を使用します。 .3。中炭素鋼、低炭素ホウ素鋼に加えて焼入れおよび焼き戻しの高強度（800 N /mm2または125000psi）ボルトは、通常、SAE1035-1040またはSWRCH35K-40Kを使用します。 4.高強度（900 N /mm2以上または150000psi以上）のボルトは、中炭素合金鋼または低炭素ホウ素鋼を使用します。用途の観点から、メトリッククラス10.9が低炭素ホウ素鋼を使用する場合は、刻印を追加する必要があります。シリーズの刻印の下で10.9になり、インチ8.2グレードの刻印は、一般的なグレード8のボルトでも使用されます。刻印は、識別しやすいように異なります。低炭素ホウ素鋼製の高強度ボルトは、高温条件では使用できません。設計強度がクラス12.9を超えるか、ASTM A574超高強度ボルトは、中炭素合金鋼に加えて急冷および焼き戻しに制限されます。鋼構造物接続用ボルトの性能等級は、3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9などの10以上の等級に分けられます。その中で、等級8.8以上のボルトが作られています。低炭素合金鋼または中炭素鋼で、熱処理（焼入れ、焼き戻し）され、一般に高強度ボルトとして知られていますが、残りは一般に通常のボルトとして知られています。ボルト性能グレードラベルは、ボルト材料の公称引張強度値と降伏比をそれぞれ表す2つの数字で構成されています。たとえば、パフォーマンスレベルが4.6のボルトは、次のことを意味します。1.ボルト材料の公称引張強度は400MPaです。 2.ボルト材料の降伏比は0.6です。 3.ボルト材料の公称降伏強度は400×0.6=240Mpaです。熱処理後の性能レベル10.9の高強度ボルトは、次のことを達成できます。1.ボルト材料の公称引張強度は1000MPaです。 2.ボルト材料の降伏比は0.9です。高力ボルト、加工および製造の問題を比較します小規模で一般的なファスナー製造会社は製造プロセスを習得できます。しかし、材料の選択や熱処理で問題が発生しやすくなります。材料の選択が主要なリンクです。さまざまな合金元素が材料の特性に大きな影響を与えるため、材料はスペクトル組成分析にかける必要があります。第二に、破壊の問題と熱処理プロセスの選択は大きな影響を及ぼし、非常に重要です。ディーラーとトレーダーは、検査とパフォーマンステストのリンクを管理する必要があります。自動車用ファスナーには高い要件があり、品質を慎重に管理する必要があります。
ロックバックル１、ロックプレート２、ナット本体３、ロックリング４およびロッククロー５、ロックリング４およびナット本体３からなる落下防止ナットは、一緒に使用され、ロックリング４は、円形リングであり、ロックリング4はリングです。リング4の内径はナット本体3の外接円の内径よりも大きく、ロックリング4の外径はロック1の内径よりも小さい。ロックプレート2は円弧である。成形された金属板であり、ロック板2の数が3以上である。短辺の一端はナット本体３に接続され、ロックプレート２の他端はロック爪５に接続され、ロックプレート２はナット本体３の外側に傾斜しており、ロックバックル１はロックバックル１に接続されている。ロック爪５とロックプレート２の接続端に設けられている。ロックバックル１の外側は凹弧である。
ばねピンとも呼ばれる弾性円筒ピンは、ヘッドレスの中空円筒体であり、軸方向にスロットがあり、両端が面取りされています。パーツ間の位置決め、接続、固定に使用されます。スプリングピンの外径は、通常、取り付け穴よりわずかに大きくなります。弾力性のある円筒形ピンによって発生する変形力は、押し出しによって元の状態に復元され、弾力性のある円筒形ピンのクランプ効果を保証します。しかし、そのクランプ効果のために、それは弾性円筒ピンの分解に大きな障害をもたらします。使用時は、ピンシャフトの貫通穴から開放端を延長し、弾性円筒ピンがピンシャフトから滑り落ちないように開放端をフレア状に分離し、バックラッシュ防止機能を実現しています。現在、弾性円筒ピンの分解方法は、通常、パンチングマシンを使用して円筒ピンを取り外し、円筒ピンに取り付けられた機器を破壊しやすく、分解された弾性円筒ピンは損傷のために再び使用することができない。 1つの方法は、マンドレルのすきまばめで取り付けピンを挿入し、マンドレルの後ろにピンを打ち込んで円筒形ピンの下部をクランプしてから、円筒形ピンを引き出します。これは、弾性取り付けピンが貫通穴に取り付け、必要なためマンドレルに力を加えると分解が難しくなり、施工者の作業強度が増します。 3つの方法は、2つのラジオペンチを使用してインストーラーによって実行されます。具体的には、最初にラジオペンチを使用して弾性円筒ピンの両側の端をクランプし、次にラジオペンチに内向きの力を加えて、弾性円筒ピンの両側が同じ方向に回転するようにします。開口部が小さくなり、引き抜いて正常に取り外します。これらの既存の方法の欠点は明らかです。分解された弾性円筒ピンの形状が使用できないか、分解後の円筒ピンの変形が均一でなく、弾性円筒ピンの性能に深刻な影響を及ぼし、無駄とコストの増加をもたらします。この方法は純粋に手作業であり、弾性円筒ピンを取り外すのに数回の繰り返しが必要な場合があります。弾性円筒ピンの取り付け位置が異なるため、分解が困難になる場合があり、ニードルノーズプライヤーを効果的に取り外すことが困難になります。プライヤーは組み立てが難しく、弾性のある円筒形のピンは簡単に損傷します。弾力性のある円筒ピンが多すぎて分解できない場合、既存の方法ではニーズに対応することが難しく、設置者の時間と体力を消費するだけでなく、品質の確保も困難になります。
手ねじはプラスチック製のヘッドが付いたネジで、ユーザーはプラスチック製のヘッドを手で回して手ねじを固定します。現在、市場公開番号ＣＮ２０２２０３２５３Ｕには、プラスチックヘッドとスクリューロッドを含み、プラスチックヘッドとスクリューロッドが接続されており、プラスチックヘッドの高さが通常よりも高い手ねじが開示されている。ネジ、高さは13cmです。手ネジのネジは、プラスチックヘッドに接着剤で固定されています。一定期間使用した後、接着剤の経年劣化により、ネジとプラスチックヘッドが緩みます。プラスチック製のヘッドに応力がかかると、ネジ棒がプラスチック製のヘッドから外れ、手ネジの通常の使用に影響します。
自動車に欠かせない部品のひとつとして、ネジの主な機能は、貫通穴のある部品とネジ穴のある部品を一緒に固定することです。既存の自動車用ネジには、ネジ棒とヘッドがあり、ネジ棒のねじピッチは同じです。 、使用時はねじ穴に直接ねじ込み、2つの部品を接続して固定する方法ですが、ねじの間隔が異なる場合やねじの一部が破損している場合は修理できません。交換しました。その後、ネジ全体が廃棄されます。
ネジ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、吊り下げワイヤーDIN582ネジ、極細平ワッシャー、逆ベベル付きクロスボルト、手締め調整可能ネジなどです。製品、私たちはあなたのファスナーソリューションに適した製品を提供することができます。
