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平底アイソレーションカラムナイロンプレートアイソレーションカラムプラスチックリベットプラスチックサポートカラムスペーサーカラム 5/8を供給します

著者:[email protected] クリック:7735終わり 源: 時間:2022-05-26 02:42:32

情報の概要:ねじ業界で10年以上の経験があり、主な製品は次のとおりです。四角頭円筒ねじ、黒色プラスチックナット、半歯カップ頭ねじ、カラー亜鉛メッキナット、プラムハンドルねじ、DIN580吊り下げワイヤー、ケージナットフローティングナットメスキャビネット...

前面壁遮音パッドは、ファイアウォールから伝わる熱や騒音を吸収するとともに、遮熱・防振の役割も果たし、車内の比較的静かで快適な環境を確保し、乗り心地を向上させます。図1および2に示されるように。図1および図2に示されるように、前壁遮音および断熱パッド101は、一般に、ねじバックル102によって車体に固定されている。ねじ100は、ねじのクランプ脚103によってクランプされる。制限リブ104は、ねじ100をクランプする。ねじ100がねじバックル102にクランプされた後、ねじ100の尾端が露出し、これは、オペレータが他の部品を組み立てるとき、露出したネジ100は腐食を起こしやすく、それによってネジ100の接続強度に影響を及ぼし、またネジ110の耐用年数が減少する。

Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.によって記述された正方形のナットには、ナット本体1が含まれ、ナット本体1は立方体の形をしており、辺の長さは7.6mm、高さは2.4mmです。ナット本体1の上端と下端がそれぞれセットされている。高さ0.25mmの円形突起2と円形突起3があり、円形突起2と円形突起3は、それぞれナット本体1の上面と下面に正方形に接している。成形突起2と円形突起3の中央に貫通穴4が設けられており、ナット本体1を貫通している。貫通穴1の開口部には、30°の面取り5が設けられており、ねじ6は、貫通孔4の内壁に設けられている。円形突起2には、貫通孔4の開口部の内側に円周に沿って多数の帯状突起7が設けられている。帯状突起7の数は、任意であり、理想的な数は26であり、貫通穴4は開いています。円形突起3の周囲にいくつかの帯状溝8があります。帯状溝8の数は任意で、理想的な数は26です。円形突起2と円形突起3面取り9があります。ナット本体のプリズムまで外側に伸びる15°の1。 Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.が説明する角型ナットの製造は、基本的に従来のナットプロセスと同じです。重要なのは、パンチングマシンを使用して両端の円形の突起を打ち抜くことです。高く、円形突起2を再度打ち抜いて棒状突起7を作製し、このとき、円形突起2の高さは円形突起3の平面高さと一致し、円形突起3が形成される。スタンピングによって。溝8.ナット本体1の上端面と下端面に円形突起2と円形突起3を設け、それぞれ棒状突起7と棒状溝を設けることにより、ナット本体1の接触面を拡大します。 2つの円形の突起で8。これにより、ナット本体1とファスナーとの摩擦が効果的に増大し、良好な締め付け効果が得られる。

自動車修理業界でカラーマッチングに使用される塗料混合ミキサーは、主な推進力としてマルチリンク接続トランスミッションを使用しています。トルクの伝達には、コッターピンの耐衝撃性と耐疲労性に関するより高い品質要件があります。割りピンの使用中に、強度不足によるひび割れ現象が発生し、機械が停止することがわかりました。ペイントミキシングミキサーの既存のマルチリンクトランスミッションモードでは、コネクティングロッドがフレームの各層にある10個以上のペイントポットを駆動して攪拌し、下部のコネクティングロッドが上部のコネクティングのトルクの伝達にも関与します。コネクティングロッドとコネクティングロッドの間の接続につながるロッド。ロッドで接続されたピンは、強い耐衝撃性と耐疲労性を備え、一定の緩み防止機能を備えている必要があります。

モーターベアリング保持リングは、ベアリングの軸方向位置を固定するために使用されます。従来技術における軸受止め輪1の構造を図1に示す。図1は、ギャップのあるリング状のシート状構造であり、その内径は、接続されたベアリングの内径よりも小さく、リングの外側11は、連続した円弧形状である。リングの内側には、リングの中点の両側に同じサイズの溝12、13が設けられており、溝の幅は、溝からリングのギャップまでの距離に等しい。この構造の軸受止め輪の軸方向ロック力(衝撃)が6.5Nを超えると、大きな変形が発生したり、止め輪が軸肩から外れたりします。この問題を解決するために、軸方向のロック力が6.5Nを超える場合、従来技術は一般に鋼線リング+ベアリング保持リングの2リング結合構造を採用し、その設置状態を図2に示す。図2では、lは従来のベアリング保持リング、3はロッキングナット、4はファンブレードインサート、5はベアリング、6はシャフト、7はワイヤーリングです。しかしながら、そのような構造は、組み立てに費用がかかり、面倒であり、特に、組み立て中にベアリング保持リングが所定の位置に配置されていない場合、ベアリング保持リングが押しつぶされる危険性がある。

✧表面処理Zn:白亜鉛C:色亜鉛B:青亜鉛F:黒亜鉛O:黒酸化物Ni:ニッケルCu:青銅Br:赤銅P:リン酸塩

ネジ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、DINステンレス鋼ワッシャー、炭素鋼亜鉛メッキ四角ナット、プラスチックスタッド、カップリングロングナットなどです。適切な締め付けであなた。ピースソリューション。

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