Service Hotline既存のネジのほとんどは一体型の金属構造を使用しており、重量が大きい、材料のコストが高い、耐摩耗性、硬度、防錆性、耐食性、高温および低温耐性、脆性、靭性などの問題がまだあります。 。多くの場合、生産のニーズを満たすことができず、生産効率を改善し、コストを削減し、安全性を改善し、ねじの寿命を延ばすために、さらなる改善が必要です。
コンビネーションスクリューの材質は鉄とステンレスに分かれています。鉄製のものは、さまざまな鉄製のネジ線でできています。一般的に、コンビネーションスクリューのワイヤーは1010、1018、10B21などです。 10B21は、8.8グレードのコンビネーションスクリューの製造に使用されます。 8.8グレードの六角穴付きネジのように、10B21ワイヤーがよく使用されます。終わったら、熱処理に行きます。熱処理後、水素と電気めっきを除去します。これは、ソケットヘッドキャップスクリューのスプリングワッシャーが破損するのを防ぐためです。コンビネーションスクリュー市場では、ステンレス鋼コンビネーションスクリューは一般的にステンレス鋼SUS304コンビネーションスクリューを指します。 201コンビネーションスクリューは一般的にほとんど効果がありません。 201のコンビネーションスクリューを製造しているコンビネーションスクリューメーカーはほとんどありません。ステンレス鋼201のねじ線の硬度が十分に制御されていないため、亀裂が発生しやすい。
航空機製造用のプロセス機器（以下、ツーリングと呼びます）は、部品の成形とコンポーネントの組み立てに直接使用されます。工具使用中の航空機部品および部品の積み下ろしを満足させるために、工具は一般に、全体として分解しやすい構造形態を採用している。航空機プロセス機器製造の分野では、通常、位置決めピンを使用して、工具の取り外し可能な部品を接続および位置決めします。現在、この種の位置決めピンは、直接引き抜き位置決めピンとタイ吊り位置決めピンの2種類に分けられます。
加熱ボルトプリストレッチ方式では、加熱によりボルトを必要な変形量までプリストレッチし、ナットを締めます。冷却後、ボルトを短くし、接続を事前に締めます。これは、インフラストラクチャの設置で一般的に使用される固定方法です。ただし、分解と調整が必要なデバイスには適していません。分解プロセス中に、接続された部品がボルトと一緒に加熱および伸長され、直火加熱の使用が制限される場合があるためです。電気加熱を使用するとスクリューの構造が複雑になり、投資が増加し、船のプロペラシャフトなどの分解が困難な場合でも、加熱方法は適していません。
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.は、底板、ベアリングシート、油圧プレスを含むねじ込み固定具で、底板の上部の両側にそれぞれ取り付けられ、ベアリングはベアリングシートの内側に取り付けられています。ベアリングの内輪はサポートに接続されています垂直ロッドの下端はスナップ接続され、サポート垂直ロッドの上端は調整ネジ、サポートの下端を介してサポート水平ロッドに固定的に接続されています水平ロッドにはシュートが付いており、シュートの内側はスライドで接続されていますスライダーは電動バッチに固定接続され、油圧プレスは油圧ロッドを介して固定シートに接続され、固定シートの上部は固定されています2つの固定ブロックを介してネジ位置決めプレートに接続され、2つの固定ブロックの反対側には、ワークピースをクランプするためのクランプ機構が備わっています。
ねじ、ナット、平ワッシャなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、混合硬化黒ねじ、厚さワッシャ、GB893ワッシャ、強度黒六角穴付きねじなどです。ファスナーソリューションに適した製品を使用します。
