Service Hotlineクイックリリースネジは、操作が便利なため、航空機の中央コンソールの操作パネルや上部の操作パネルなど、航空記録装置で広く使用されています。ただし、クイックリリースネジの組み立てには、順番に組み立てられます。スプリングとクイックリリーススクリューロッド、通常は外部サプライヤーが提供するクイックリリーススクリュー圧着工具は、特定の製品、時間、コストで、一部の小型クイックリリーススクリューまたはカスタムメイドのクイックリリーススクリュー圧着工具しか圧着できません。非常に高いため、一般的な航空機搭載機器用のクイックリリーススクリューアセンブリデバイスを設計する必要があります。
埋め込まれた銅ナットの外部ローレットを形成する方法は2つあります。 1つは、銅の原材料を使用して刻み目を描き、それを上部の機器で製造することです。一般的に、この方法のパターンはまっすぐで、もう1つは使用することです。丸い銅の材料は、製造プロセス中にタッピングしながら直接エンボス加工されます。この処理方法では、非標準サイズの刻み付き銅ナットを製造できます。埋め込まれた銅ナットのエンボス形状は、メッシュ、キャラクターエンボス、ヘリンボーンエンボス、その他のローレットパターンなど、ユーザーが選択できます。エイリアスと使用法
変電所の断路器は、保守に大きな負担がかかります。絶縁スイッチ接続棒などの伝送部は、ほとんどが円筒ピンで接続されています。シャフトピンのはめあいは通常1mmで、タイトです。メンテナンスプロセス中に円筒形のピンが分解される場合、それは多くの場合、腐食と機械的変形が原因です。その他の理由でスムーズに進めることが難しく、作業環境が狭い場合は分解が難しくなります。従来の作業では、粉砕、ハードプライイング、ハンドハンマーでの叩きなどが分解によく使われ、ピンがさらに変形し、スペースが狭いとハンドハンマーなどの工具が使いにくくなります。解決する。
ねじの力の状態が放送されます：1）自重G; 2）材料抵抗を克服するために必要なトルクM。 3）材料圧力によって発生する軸力P。スクリュースクリュースクリューは、一般的に長期間の摩耗により廃棄され、スクリューとバレルの隙間が大きくなり、正常に押し出すことができませんが、不適切な設計や不適切な操作による損傷の例もあります。したがって、ネジは特定の強度要件も満たす必要があります。 4）ねじの危険な部分は、通常、送り部分の最小ねじ根径にあります。材料力学によれば、プラスチック材料の場合、複合応力は第3の強度理論によって計算され、その強度条件は次のとおりです。
シャフトサークリップは、スロットシャフトに取り付けられ、穴を動かすための固定部品として使用される機械部品です。シャフトサークリップの内径は、取り付けシャフトの直径よりわずかに小さくなっています。シャフトサークリップを取り付けるときは、サークリッププライヤーを使用し、ペンチを止め輪のペンチ穴に挿入し、止め輪を広げてから、シャフトサークリップをシャフトの溝に入れます。
ねじ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、インゴットバタフライボルト、ねじファスナーの卸売、ガスケット加工装置、GB849球状ワッシャーなどです。適切な締結製品のピースソリューション。
