精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
2.壁パネルの釘1.心臓の硬さ：標準：HRC24-45。 2.表面硬度：標準：HV600-800。 3.浸炭層：4＃-6＃0.05-0.18mm、8＃-12＃0.10-0.23、14＃0.13-0.28。 4.曲げ度：要件は150〜450です。5。塩水噴霧試験：通常、最小48時間。 6.トルク：仕様6＃7＃8＃10＃トルク21283558。3。穴あけねじ1.心臓の硬さ：標準：HRC32-40同社の製品の実際の測定値はHRC31.7-39.0です。 2.表面硬度：標準：HV600-700同社の製品の実際の測定値は約HV620です。 3.ハードペネトレーション層：4＃-6＃：0.05-0.18mm 8＃-12＃：0.10-0.23mm 14＃：0.15-0.28mm 4.トルク：仕様、ドリルテール、ネジ、タイプBSDTYPE CSDINCH-LBKG- CMINCH-LBKG-CM4＃（2.9）141614166＃（3.5）242824288＃（4.2）4248485510＃（4.8）6170657512＃（5.5）9210610011514＃（6.3）150173156180
現在、ケージ、リブ、低速運転のないローラーまたはニードルローラーベアリングの場合、構造には主に内輪と外輪、内輪と外輪の間の軌道にあるローラーまたは針状ころ、および両方の保持リングが含まれます。ローラーまたはニードルローラーの側面。ローラーまたはニードルローラーの両側に追加された保持リングは、金属シートから打ち抜かれた環状鋼板であり、ベアリングでのそれらの機能は、ローラーまたはニードルローラーが正常に動作するように正しくガイドするだけです。ローラーまたはニードルローラーがずれてレースウェイから滑り落ちるのを防ぐために、内側リングと外側リングの間のレースウェイにあります。この構造の保持リングの欠点は、最初に、剛性の保持リングと内輪が完全に分離されているため、取り付け中に保持リングと取り付けシャフトの間にギャップがあることです。ベアリングが作動しているとき、保持リングは外輪とローラーまたはニードルローラーによって駆動され、取り付けシャフトの周りを回転します。構造の不整合により、回転過程で保持リングが脱落しやすく、使用の安全性が悪く、ローラーやニードルローラーがレースウェイに向かって現れます。ベアリングの荷重中心がオフセットする片側オフセットの状況は、ベアリング操作の信頼性に影響を与え、最終的にはベアリングの耐用年数に影響を与えます。針の軌道間に隙間があるため、作業中に発生した小片やほこりなどは、内輪と外輪の間の軌道に入り続けます。スタックしています。また、スチール製の保持リングとレースウェイの隙間により、レースウェイに溜まったグリースが絶えず失われ、グリースが頻繁に不足してベアリングが熱くなったり、焼損したりすることもあります。ベアリングの耐用年数に。
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.が技術的な問題を解決するために採用した技術的ソリューションは、プルリベット本体とカラーを備えた鉄道貨物車用の特別なプルリベットです。ロッド本体は、上から下に磨かれたロッド部、ロッキングリング溝部、テールスレッド部で構成されています。テールスレッド部には、使用時のテールスレッド部のサビや歯の悪さを防ぐプロテクターが付いています。具体的には、尾ねじ部におねじまたはめねじがあり、保護部材がナットまたはボルトである。
シャフトサークリップは、スロットシャフトに取り付けられ、穴を動かすための固定部品として使用される機械部品です。シャフトサークリップの内径は、取り付けシャフトの直径よりわずかに小さくなっています。シャフトサークリップを取り付けるときは、サークリッププライヤーを使用し、ペンチを止め輪のペンチ穴に挿入し、止め輪を広げてから、シャフトサークリップをシャフトの溝に入れます。
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