浜松卸売白亜鉛メッキクロスラウンドヘッドなべ頭小ネジ 1/ 2-13 1/4-20

現在、ロッキングウォッシャーは乗用車の上輪側のロッキングに広く使用されています。組み立て中、ロッキングワッシャーはアクスルパイプのスレッドに対して垂直に曲げられ、突起がスレッドの2つの歯形の間のギャップを通過するのを防ぎ、ロックを確実にします。ストップ浜松ガスケットは常にシャフトチューブであり、ロックの目的を達成するために回転させることはできません。この方法は比較的単純で、現在より多く使用されています。

浜松スロット付き浜松丸ナット、側面穴浜松丸ナット、端面穴浜松丸ナット、小浜松丸ナット浜松丸ナット、浜松浜松リングナット、ウィングナット銅ナット、はめ込み銅ナット、刻み付き銅ナット、埋め込み銅ナット、射出銅ナットおよびその他の合金亜鉛銅合金ナットおよびその他の緩み防止の原則ロッキングナットの編集ロッキングナットDIC-LOCKロッキングナットは2つの部分で構成され、各部分には千鳥状のカムがあります。内部ウェッジ設計により、傾斜角度はボルトの角度よりも大きくなります。ナットの組み合わせは、全体にしっかりと統合されています。振動が発生すると、DIC-LOCK浜松浜松浜松ロックナットの隆起部分がずれて浮き上がり張力が発生し、緩み防止効果が得られます。

これを考慮して、防水、緩み防止、および取り外し防止機能を備えたネジが提供されます。ねじは、ねじ棒とねじ棒に接続されたねじ頭で構成され、ねじ頭の直径はねじ棒の直径よりも大きく、接続されたねじ頭の表面のねじ棒の周りに環状溝が形成されている。スクリューロッドを使用すると、スクリューヘッドにもスクリューヘッドを貫通する貫通穴が設けられ、貫通穴は環状溝と連絡して環状溝に接着剤を充填する。従来技術と比較して、広東悦宝ハードウェア工業株式会社が提供するねじは、ねじ頭に貫通穴と環状溝を配置した構造であり、ねじ穴にねじ込み後、ネジ頭がロックされていません。部品との接触面の間に接着剤貯蔵フローチャネルを形成し、次に接着剤材料を貫通穴を通して接着剤貯蔵フローチャネルに注入して、シーリング環状ゴムリングを形成し、スクリュージョイント。さらに、貫通穴をドライバー溝に接続することにより、シール環状ゴムリングを形成しながら、ドライバー溝を直接埋めることができ、分解を防ぐことができます。

現在、既知の自動釘付けねじは、従来の手持ち式電動ドリル改造電気ねじと、ねじ頭を動かしたり角度を変えたりできる自動釘送り装置で構成されています。障害物のために設置を完了するのが難しいため、可動で回転可能なネジ頭を備えた多方向ネジが必要です。

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