浜松10.9グレードの亜鉛メッキフルトゥースボルト青と白の亜鉛高強度六角ネジの製造GB5783 1/2-13

ネジ業界で10年以上の製造経験があります。主な製品は次のとおりです。フラットワッシャースプリングワッシャーナット、ベアリング位置決めピン、カーボンスチールブラックガスケット、スプリングワッシャーとフラットワッシャーの取り付け方法、円錐鋸歯状ワッシャー、アルミニウムカップ頭ねじ、ダブルプレエンベデッドインチ、セルフロック、非スリップおよび脱落防止ナット、タイプ1六角スロットナット、炭素鋼国家標準金属ねじ、ガスケットナット付きグレード8急冷および増粘フランジ、緩み防止ばね鋼ガスケット、黒色皿穴六角穴付きねじ、翼ナット、IFI520皿頭リベットやその他の留め具は、製品の材質や仕様が異なるため、価格も異なります。必要に応じて、お問い合わせください。

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製品紹介

ネジの仕様

ネジ価格表

現在、ケージ、リブ、低速運転のないローラーまたはニードルローラーベアリングの場合、構造には主に内輪と外輪、内輪と外輪の間の軌道にあるローラーまたは針状ころ、および両方の保持リングが含まれます。ローラーまたはニードルローラーの側面。ローラーまたはニードルローラーの両側に追加された保持リングは、金属シートから打ち抜かれた環状鋼板であり、ベアリングでのそれらの機能は、ローラーまたはニードルローラーが正常に動作するように正しくガイドするだけです。ローラーまたはニードルローラーがずれてレースウェイから滑り落ちるのを防ぐために、内側リングと外側リングの間のレースウェイにあります。この構造の保持リングの欠点は、最初に、剛性の保持リングと内輪が完全に分離されているため、取り付け中に保持リングと取り付けシャフトの間にギャップがあることです。ベアリングが作動しているとき、保持リングは外輪とローラーまたはニードルローラーによって駆動され、取り付けシャフトの周りを回転します。構造の不整合により、回転過程で保持リングが脱落しやすく、使用の安全性が悪く、ローラーやニードルローラーがレースウェイに向かって現れます。ベアリングの荷重中心がオフセットする片側オフセットの状況は、ベアリング操作の信頼性に影響を与え、最終的にはベアリングの耐用年数に影響を与えます。針の軌道間に隙間があるため、作業中に発生した小片やほこりなどは、内輪と外輪の間の軌道に入り続けます。スタックしています。また、スチール製の保持リングとレースウェイの隙間により、レースウェイに溜まったグリースが絶えず失われ、グリースが頻繁に不足してベアリングが熱くなったり、焼損したりすることもあります。ベアリングの耐用年数に。

生産レベル10.9

浜松ステンレス鋼のねじは通常、空気、水、酸、アルカリ塩または他の媒体による腐食に耐性のある鋼のねじを指します。浜松ステンレス鋼のネジは、一般的に錆びにくく耐久性があり、環境保護機器、医療機器、通信機器などの分野で使用できます。

亜鉛メッキ浜松フルスレッドボルト

青と白の亜鉛高強度浜松浜松浜松浜松浜松浜松浜松六角ネジ

浜松浜松浜松浜松コンビネーションスクリューの材質は鉄とステンレスに分かれています。鉄製のものは、さまざまな鉄製のネジ線でできています。一般的に、浜松浜松浜松浜松コンビネーションスクリューのワイヤーは1010、1018、10B21などです。 10B21は、8.8グレードの浜松浜松浜松浜松コンビネーションスクリューの製造に使用されます。 8.8グレードの浜松浜松浜松浜松浜松浜松浜松浜松浜松浜松浜松浜松浜松浜松六角穴付きネジのように、10B21ワイヤーがよく使用されます。終わったら、熱処理に行きます。熱処理後、水素と電気めっきを除去します。これは、ソケットヘッド浜松キャップスクリューのスプリングワッシャーが破損するのを防ぐためです。浜松浜松浜松浜松コンビネーションスクリュー市場では、ステンレス鋼浜松浜松浜松浜松コンビネーションスクリューは一般的にステンレス鋼SUS304浜松浜松浜松浜松コンビネーションスクリューを指します。 201浜松浜松浜松浜松コンビネーションスクリューは一般的にほとんど効果がありません。 201の浜松浜松浜松浜松コンビネーションスクリューを製造している浜松浜松浜松浜松コンビネーションスクリューメーカーはほとんどありません。ステンレス鋼201のねじ線の硬度が十分に制御されていないため、亀裂が発生しやすい。

GB5783

リベットは主に、パーツ間の固定リベットと可動リベットに使用されます。可動式のリベットはほとんどが円筒形であり、リベットで留める部品のサイズ制限がないため、リベットで留めるときに部品が圧迫されて変形しやすくなります。たとえば、パーツはアクティブリベッティング用のパーツに挿入されます。リベット留めする場合、リベット留め力により部品が部品をクランプしやすくなり、部品や部品の動きが困難になり、高い操作力や騒音の問題が発生し、部品が損傷しやすくなります。

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