浜松カスタマイズされた316ステンレス鋼内部六角形フラットエンドセットネジトップワイヤーマシンメーターストップ支払いヘッドレスネジ 1/ 2-13

ユーティリティモデルは、ボルトヘッド、取り付けチャネル、ナット、ワッシャーを含むチャネルと連携するT字型ボルトを採用した取り付け構造を提案します。スクリューロッドの上端にはスクリューヘッドがあり、ボルトヘッドの2つの側壁にはそれぞれ円弧面があり、ボルトヘッドの両端には突起があり、取り付けチャネルの内部は次のようになっています。内部キャビティを備えています。取り付けチャネルの上に開口部があり、ボルトヘッドが内部キャビティに取り付けられ、ナットがネジに取り付けられ、ナットが取り付けチャネルの上にあり、浜松ガスケットが取り付けに取り付けられています。チャネルとその間のナット。

一般的なナットは、使用中の振動などにより緩みます。この現象を防ぐために、セルフ浜松浜松浜松ロックナットが発明されました。セルフロッキングナットの主な機能は、緩み防止と振動防止です。特別な日のために。その動作原理は、一般的に摩擦によるセルフロックです。機能別に分類されたセルフ浜松浜松浜松ロックナットの種類には、ナイロンリング付きのもの、ネッククロージャー付きのもの、金属製の緩み防止装置付きのものがあります。これらはすべて有効トルクタイプの浜松浜松浜松ロックナットです（GB / T3098.9-2002国家規格を参照）

現在、一般油圧ショベルのピンシャフトストップピンの停止方法は、主に長いボルトを使用してピンシャフトストップスリーブのピン穴とピンシャフトピン穴を通過させ、もう一方にダブルナットを使用する方法です。ボルトの端を押してピンシャフトから離します。ストップスリーブの外側の円は、ボルトとナットの脱落を防ぐために約23mm離れています。ダブルナット同士を押し付ける構造のため、このピンシャフトストップ方式の分解・組立効率は高くなく、組立・分解ごとに2本のレンチが必要であり、非常に手間がかかります。

ネックブレーキパッドリベットは、ヘッドとシャフトを含み、ヘッドとシャフトは一体的に接続されており、ヘッドとシャフトには、面取りによって形成された軸方向の貫通穴が設けられているため、シャフトの端が冷間押出しと面取りにより形成されたテーパー部分を備えています。

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