カスタマイズされた304ステンレス鋼圧力リベットナットプレッシャープレートナットエンボスナットナット

前面壁遮音パッドは、ファイアウォールから伝わる熱や騒音を吸収するとともに、遮熱・防振の役割も果たし、車内の比較的静かで快適な環境を確保し、乗り心地を向上させます。図１および２に示されるように。図１および図２に示されるように、前壁遮音および断熱パッド１０１は、一般に、ねじバックル１０２によって車体に固定されている。ねじ１００は、ねじのクランプ脚１０３によってクランプされる。制限リブ１０４は、ねじ１００をクランプする。ねじ１００がねじバックル１０２にクランプされた後、ねじ１００の尾端が露出し、これは、オペレータが他の部品を組み立てるとき、露出したねじ１００は腐食を起こしやすく、それによってねじ１００の接続強度に影響を及ぼし、またねじ１０５の耐用年数が減少する。

リベットは、一端にキャップが付いた釘の形をしたオブジェクトです。リベットでは、リベットされたパーツは、それ自体の変形または干渉によって接続されます。リベットには多くの種類があり、形状に制限はありません。一般的に使用されるのは、Rタイプのリベット、ファンリベット、ブラインドリベット、ツリー型リベットリベット、半円形ヘッド、フラットヘッド、セミホローリベット、ソリッドリベット、皿頭リベット、ブラインドリベット、中空リベットです。リベットで留められた部品を接続するための独自の変形。通常、コールドリベットでは8 mm未満、ホットリベットではこのサイズより大きくなりますが、例外があります。たとえば、一部のロックのネームプレートは、リベットとロック本体の穴の間の干渉によってリベットで留められています。リベットペンチはリベットを切るために使用されます。既存のリベットプライヤーは構造が単純で、使用者に応じてリベット留めできないため、一定の長さのリベットを切断する必要があり、切断には時間と労力がかかり、使い勝手が悪い。

通常、ポンプ式貯蔵ユニットは、可動式ガイドベーンを介してガイドベーンの開口部を調整して、ユニットの発電出力とポンプヘッドを制御します。ガイドベーンの回転トルクは、コントロールリングに作用するリレーに依存し、トルクは接続ロッドとアームを介してガイドベーン回転シャフトに伝達されます。クランクアームと回転軸の間のトルク伝達はすべて、それらの間にあるピンに作用します。ユニットをオーバーホールする場合、ガイドベーンの交換の際には、事前にアームとガイドベーンの回転軸の間のピンを外す必要があります。しかしながら、ピンの特殊な位置と限られた検査スペースのために、従来の方法は、時間と手間がかかるだけでなく、ピンを損傷するリスクもあります。メンテナンス作業はご不便をおかけします。

一部のディスク部品を処理する場合、マンドレルは位置決めによく使用され、ナットが押し付けられます。ただし、通常のナットは端面が小さく、平坦性が悪いため、要件を満たせません。ナットはユーザーが作る必要があり、単品生産のためコストが高くなります。

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