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Yueluoが技術的な問題を解決するために採用した技術的な解決策は次のとおりです。隠しネジタイプの設置構造を備えたキャビネット。キャビネットには、コーナーフィッティング、フレームプロファイル、プレートが含まれています。接続スロット、プレート取り付けスロットはU字型で、フレームプロファイルのプレート取り付けスロットは1つまたは2つで設定でき、挿入スロットはプレート取り付けスロットの内側にあります。コーナーフィッティングの本体は3方向に固定されています。プラグコネクタ、プラグコネクタの外側には補助プレート取り付け溝があり、補助プレート取り付け溝にはサイドバッフルが付いています。コーナーフィッティングのプラグコネクタは、フレームプロファイルのプラグコネクタに対応して挿入されます。プラグコネクタの断面は、対応する挿入スロットの断面サイズと一致して、プレートは上のプレート取り付けスロットの間に挿入されます。フレームプロファイル。

車のボールヘッドのステアリングシートにダボが作られ、ローラーはダボを介してステアリングシートに組み立てられます。従来技術はピンの手動駆動であり、ピンを駆動するときのピンの位置は不正確であり、労働強度が高く、効率が低く、ステアリングシートの品質も影響を受ける。そのため、ピンをステアリングシートに打ち込む自動ピン駆動機構を設計する必要があります。 。

図１を参照すると、既存のインサートナット１'の一端は射出成形部品２'に埋め込まれ、他端は射出成形部品２'に露出している。インサートナット１'は、軸方向に対向する下端面と上端面を有する。インサート射出成形部品２'の一端の端面が下端面である。ホットプレス時の抵抗を低減するために、インサートナット１'の内壁面と下端面との間の接続部には傾斜面が設けられている。しかし、この構造の埋め込まれたナット1'をホットプレスすると、熱く溶けた接着剤が傾斜に沿って上昇するシャントを生成し、次に埋め込まれたナット1'のネジ穴に凸状のピークが形成されます。凸状のピークがネジを占めています。穴のスペースは、ネジ5'が完全にねじ込まれるのを防ぎます。同時に、高温はんだのシャントにより、上端面近くのインナーナット1'のローレットがはんだで充填できず、インナーナット1'とインナーナット1'が発生し、射出が発生します。パート2'はしっかりと埋め込まれていません。したがって、ホットプレス後の既存のインサートナット1'とスクリュー5'のロック強度は比較的低くなります。

現在、自動工具を使用してネジを打つことが非常に一般的になっています。ただし、締結対象物の材質が比較的軟らかい場合、ネジ留めは固着せずにゆがみやすく、締結工程中にネジ穴が破損することが多い。破片に金属の削りくずを作成することもできます。これにより、ボードがショートする可能性があります。

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