千葉精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
千葉シャフトサークリップは、スロットシャフトに取り付けられ、穴を動かすための固定部品として使用される機械部品です。千葉シャフトサークリップの内径は、取り付けシャフトの直径よりわずかに小さくなっています。千葉シャフトサークリップを取り付けるときは、サークリッププライヤーを使用し、ペンチを止め輪のペンチ穴に挿入し、止め輪を広げてから、千葉シャフトサークリップをシャフトの溝に入れます。
現在、ケージ、リブ、低速運転のないローラーまたはニードルローラーベアリングの場合、構造には主に内輪と外輪、内輪と外輪の間の軌道にあるローラーまたは針状ころ、および両方の保持リングが含まれます。ローラーまたはニードルローラーの側面。ローラーまたはニードルローラーの両側に追加された保持リングは、金属シートから打ち抜かれた環状鋼板であり、ベアリングでのそれらの機能は、ローラーまたはニードルローラーが正常に動作するように正しくガイドするだけです。ローラーまたはニードルローラーがずれてレースウェイから滑り落ちるのを防ぐために、内側リングと外側リングの間のレースウェイにあります。この構造の保持リングの欠点は、最初に、剛性の保持リングと内輪が完全に分離されているため、取り付け中に保持リングと取り付けシャフトの間にギャップがあることです。ベアリングが作動しているとき、保持リングは外輪とローラーまたはニードルローラーによって駆動され、取り付けシャフトの周りを回転します。構造の不整合により、回転過程で保持リングが脱落しやすく、使用の安全性が悪く、ローラーやニードルローラーがレースウェイに向かって現れます。ベアリングの荷重中心がオフセットする片側オフセットの状況は、ベアリング操作の信頼性に影響を与え、最終的にはベアリングの耐用年数に影響を与えます。針の軌道間に隙間があるため、作業中に発生した小片やほこりなどは、内輪と外輪の間の軌道に入り続けます。スタックしています。また、スチール製の保持リングとレースウェイの隙間により、レースウェイに溜まったグリースが絶えず失われ、グリースが頻繁に不足してベアリングが熱くなったり、焼損したりすることもあります。ベアリングの耐用年数に。
DISC-LOCK千葉千葉千葉ロックナットは2つの部品で構成されており、各部品には千鳥状のカムがあります。内部のくさび設計により、傾斜角はボルトのナット角よりも大きく、振動が発生したときに組み合わせが全体にしっかりと噛み付きます。 DISC-LOCK千葉千葉千葉ロックナットをずらすと、DISC-LOCK千葉千葉千葉ロックナットの隆起部分が互いに動き、持ち上げ張力が発生し、完全な緩み防止効果が得られます。
千葉ガスケット付きねじは、ねじ頭とねじ頭に接続されたねじ接続部があり、ねじ接続部にはねじ山があり、ねじ頭とねじ接続部に設けられたねじ山との間に遷移部があり、移行部の直径はねじの直径よりも小さく、移行部はプラスチックワッシャーでスリーブ化され、プラスチックワッシャーの内輪は多角形であり、プラスチックワッシャーの内輪の刻印円の直径はねじの直径よりも小さいです。実用新案は、従来の千葉金属ワッシャーをプラスチックワッシャーに置き換え、ワッシャーが接続ベースの摩耗を引き起こす現象を回避します。プラスチックワッシャーの内穴は多角形設計であり、プラスチックワッシャーの内接円の直径は、ねじ山と同じ形状のねじ山の直径よりも小さくなっています。マルチポイントコンタクトは、従来の千葉金属ワッシャーの内穴が円形に設計されているため、ワッシャーが滑りやすくなるという問題を解決し、ネジの組み立て効率を向上させます。
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