千葉GB120高強度No.45鋼内ネジ円筒ピン内ネジピン 1/2-13を供給します

自動車フレームのリベットを手動で分解すると、製品の製造サイクルが遅れ、さまざまな製造コストが増加するため、実際のニーズを満たすために特別な工具がどうしても必要になります。

遠心ファンを固定する場合、千葉ガスケット、ワッシャー、ナットは別部品であるため、工程全体で多くの部品が使用され、部品の取り付けを見逃しがちです。部品の体積が比較的少なく、遠心ファンブレードの隙間からエアコンに移すと取り外しが容易ではなく、機械内に異物が発生します。

現在、私の国の鉄道産業の発展に伴い、多くの鉄道千葉ファスナーシステムには千葉Tボルトが含まれています。構造を図1に示します。検査が必要な寸法は、ヘッド幅A、ヘッド長さB、およびヘッドストレートテーブルの高さです。 C.ヘッドスロープの高さD、ボルトの全長E、ボルトの長さF。これらの検査場所の形状が不規則であるため、測定が困難です。一般的な測定ツールの測定は遅いだけでなく、人為的ミスの制御も難しく、極端な上限があり、資格のあるものとないものを判断する際に、極端な下限の大きさについて論争や誤解があります。

既存の溶接千葉スタッドは、ねじ頭の上面に1つの溶接スポットしかなく、溶接千葉スタッドは比較的長くて厚いです。溶接する場合、電流が比較的大きくなるため、すべての溶接スポットを溶かして溶接プロセスを完了することができます。溶接箇所が1つしかなく、溶接千葉スタッドが比較的長くて厚いため、溶接時の電流が増えると金属板の融点が変形し、金属板が貫通してしまいます。溶接板の裏側にある凹面と凸面の溶接傷は、外観に影響を与えます。金属板と溶接する溶接箇所は1箇所のみです。溶接中、1つのスポットの不均一な平行度は、不十分な安定性と特定の勾配につながります。作業者は、操作時に安定性と並列性が不十分になりやすく、時間の浪費とスクラップ率の上昇につながります。増加。

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