千葉精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
千葉丸ナットは、千葉ストップワッシャー付きの千葉丸ナットと一緒に使用されることがよくあります。組み立てるときは、ワッシャーの内舌をシャフトの溝に挿入し、ワッシャーの外舌を千葉丸ナットの溝に挿入すると、ナットがロックされます。ゆるい。多くの場合、転がり軸受の軸方向固定として使用されます。ねじサイズM10×1〜M200×3の千葉丸ナット。ねじ仕様D=M16×1.5、材質は45鋼、溝または全熱処理硬度HRC35〜45、表面酸化千葉丸ナットのマーキング：ナットGB /T812-88M16×1.5。
この調査では、国内の自動車用千葉ファスナー会社13社がインタビューおよび調査され、調査対象のすべての会社がTS16949システム認証に合格しています。平均的な車には約1500個の留め具があり、各車の合計ボルト組み立て時間は約2.5〜3.2時間です。留め具の種類と品質は、メインエンジンのレベルと車両の品質に重要な影響を与えることがわかります。この記事では、高強度ねじ式千葉ファスナーの製造プロセスの観点から、高強度ねじ式千葉ファスナーのローカリゼーションと供給品質の管理について分析します。高強度ねじ式千葉ファスナーの製品フロー高強度ねじ式千葉ファスナーの製造プロセスは、原材料の変形→冷間圧造成形→ねじ加工（ねじ転造またはねじ転造）→熱処理→表面処理→選別および包装であり、一般にグレード以上で使用されます。 10.9熱処理後のねじ転造工程。自動車用千葉ファスナー材料の高強度ボルトに一般的に使用される鋼種は、35鋼、45鋼、およびグレード8.8ボルトのML35鋼です。グレード10.9ボルトの場合は35CrMo。 40Cr;グレード12.9ボルト用の35CrMo、42CrMo、およびSCM435。国産の千葉ファスナーの原料は基本的に熱間圧延状態であり、日本やその他の国で生産された千葉ファスナーの鋼は基本的に直接冷間圧造状態にあります。ユーザーは前処理を必要としないため、リンクからのコストを削減できます。千葉ファスナーの破損の一般的な破損モードは、アセンブリの伸び、疲労破壊、および遅延破損です。材料に加えて、冷間圧造成形およびねじ処理（ねじ転造またはねじ転がし、タッピング）ねじ付き千葉ファスナー、成形装置およびねじ処理装置および金型（製造プロセスおよび装置）の品質は、それらの品質を確保するための重要な要素です。特に大規模で多種多様な供給の状態で、高い加工精度を必要とする自動車用千葉ファスナーは、製品の一貫性と欠陥防止をどのように確保するかが千葉ファスナー製造が直面する問題の1つです。調査対象企業の冷間圧造設備と糸加工設備は、国内設備が約40％、台湾設備が50％、輸入（欧米、日本）設備が約10％を占めている。部分的な折り畳み、糸の流線化、歯のしわやひび割れなど。国内の千葉ファスナー工場は資本などの理由で制限されており、ほとんどが国内設備や台湾設備を使用して自動車用千葉ファスナーを製造しています。ハイエンド千葉ファスナー製品の大規模生産の寸法公差と幾何公差を確保するには、オンライン監視を強化する必要があります。手段と金型製作レベル。 OEMおよびOEMの組み立て品質を確保するために、生産中の不適格な製品を排除します。 [1]調査対象の千葉ファスナー企業の約80％が熱処理装置を備えており、そのほとんどが台湾の熱処理プロセスラインを使用しています。プロセスライン装置は、雰囲気保護を備えた連続メッシュベルト炉であり、雰囲気、温度、およびプロセスパラメータはコンピュータによって制御されます。高強度千葉ファスナー業界は比較的競争の激しい業界です。高強度千葉ファスナー業界の技術と市場を徹底的かつ客観的に分析したい場合は、次の側面から始める必要があります。国内の高強度千葉ファスナー業界と企業の競争パターン高強度千葉ファスナー業界産業政策高-強力な千葉ファスナー製品の技術基準と規制私の国の高強度の千葉ファスナー製品技術競争パターンのダイナミクスこれらの6つの側面に関して、多くの国内研究機関が綿密な調査と研究を行っており、多くの機関がこの分野で長い間研究と研究に従事してきました。業界。
現在、シャフト保持リングは、主にシャフト用弾性保持リング、シャフト用フラットワイヤー保持リング、シャフト用ワイヤー保持リングの3つのカテゴリーに分類されています。その中で、シャフトのばね保持リングは一般にサークリッププライヤーで取り付けられ、シャフトの平坦化ワイヤー保持リングとシャフトのワイヤー保持リングは一般に鋭利なドライバーまたはニードルノーズプライヤーで取り付けられます。これら2つの方法の欠点と欠点については、以下で詳しく説明します。まず、上記の2つの取り付け方法では、オペレーターが保持リングを開くために大きな力を使用する必要があります。平らにしたシャフト用鋼線保持リングとシャフト用鋼線保持リングの取り付けでは、ワイヤー保持リングは弾性が低く、力点がないため、保持リングが破損したり、インストールプロセス中にスリップするインストールツール。ワイヤー保持リングの取り付けには、より高いスキルと経験が必要です。
さまざまな業界での技術の進歩に伴い、現在のネジの構造設計は、単純なロックから、ロックされるオブジェクトの完全性を損なうことなく、ロックプロセス中の作業効率に重点を置くように進化しました。スクリューの主な代表例は、ロック、安定性、省力化、高速・多機能を統合したNo.556784スクリュー改良やNo.289415スクリューなど、これまでに設計・承認・公開された新事例です。この2つのケースは、従来の単純な千葉固定ネジの欠点を完全に改善するだけでなく、実際の使用でそれぞれのケースで設計されたネジを大幅に改善するという目的も達成していることがわかります。
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