千葉国家標準炭素鋼亜鉛メッキクロス半丸頭ねじ元機械小型丸頭ねじ 5/8の製造

ねじ業界で10年以上の製造経験があり、主な製品は次のとおりです。六角形ナイロンカラムスタッド、非標準アルミニウムナット、ピン位置決め、中空リベット、黒色弾性ピン、ねじバットナットを介した親ねじ、ボックスボタンストレージボックスアクセサリ、キャップアンチスレッドアンチバックルナット、銅ボルト、4.8レベルの国家標準GB52白亜鉛メッキナット、DIN604皿頭ボルト、フッ素ゴムOリング、JISB1186ガスケット、ウィングナット、フラットラウンドヘッドリベットナット、製品の材質や仕様が異なるため、価格も異なりますので、必要に応じてお問い合わせください。

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製品紹介

ネジの仕様

ネジ価格表

上記の目的を達成するために、Yueluoは次の技術的ソリューションを提供します。ねじ式リベットにはネイルロッド、拡張ピース、およびネイルスリーブが含まれ、ネイルロッドの一端には取り付けピースが提供され、取り付けの側面にはネイルロッドから離れた部分は、取り付け部分で移動可能に取り付けられます。駆動機構があります。駆動機構には、取付シリンダと可動ロッドがあります。取付部品の駆動機構に近い一端に交差溝が形成されている。ロッドは取付シリンダの内側に可動式に取り付けられ、クロスグルーブに近い可動ロッドの一端にはクロスグルーブと一致するクロスコネクティングピースが固定されており、クロスコネクティングピースはクロスグルーブと一致している。 、可動ロッドは十字溝から遠く離れています。クロスコネクティングピースの一端には固定ピースが固定されており、固定ピースと取り付けシリンダーはネジ山でねじ込まれ、拡張ピースはネイルロッドの外側にスリーブが付けられ、ネイルスリーブは可動式に取り付けられています。駆動機構から離れたネイルロッドネイルロッドの一端の外側は、固定機構で可動式に取り付けられています。

プロダクションGB

千葉キャプティブスクリューは、一般的に使用される圧力リベット部品です。通常、非脱落型ネジは、コンポーネントを固定する役割を果たすためにマザーボードに直接リベットで留められており、コンポーネントの開口穴間の距離には高い要件があります。コンポーネントの貫通穴とマザーボードのリベット穴の間の距離が一致しない場合、コンポーネントをマザーボードにリベットで留めることができず、製品の欠陥や廃棄が発生し、製造コストが増加し、削減されます。生産効率。

亜鉛メッキ炭素鋼

フィリップスドームヘッドネジ

ユエルオは、請求項1の前文による千葉千葉セルフタッピングねじに関する。千葉千葉セルフタッピングねじは、EP0623759B1から知られており、千葉千葉セルフタッピングねじの外径と小さい方の直径との比は、約1.25〜1.5である。ピッチリードの外径は約1.5〜1.6で、ねじ山の逃げ角は<50°かつ≥35°です。 EP0433484B1は、ねじ山にほぼ弧状の設計の切断歯があり、刃先とねじ山の頂上が同じ水平位置にあり、反対方向に設定されている千葉千葉セルフタッピングねじを提案しています。 Yueluoの目的の1つは、一般的なタイプの千葉千葉セルフタッピングねじを実現して、コンクリートやレンガなどの他の材料に開けられた穴に特に簡単にねじ込むことができるようにすることです。 Yueluoによれば、この目的は、請求項1の特徴的な部分の特徴によって達成され、驚くべきことに、側面の平行配置、つまり側面角度が約0°の場合、ねじ込みが特に容易になることがわかっています。特に穴の直径が許容範囲内で変化する場合は、ねじ込みます。一つの理由は、異なる深さの糸がコンクリートまたはレンガ、欠けた合板、または広葉樹などの他の材料で切断されたとしても、糸にねじ込まれた材料に横方向の圧力がないという事実に起因する可能性があります。糸は、溝を切ることによって、その幅全体にわたって材料に切り込みます。特に、請求項3の実施形態によれば、ねじをねじ込むときに切り出された材料は、蓄積することなく排出することができ、従属請求項は、さらなる実施形態の多くの利点を反映している。

エレメントマシン小千葉千葉千葉丸頭ねじ

5.締切値の材質とナットの幾何学的パラメータが決定された後、締切値の変更は、千葉千葉千葉ロックナットの繰り返し使用特性に重要な影響を及ぼします。閉口値が大きくなると、ねじ山の変形が大きくなり、ねじ山のひずみが大きくなり、ひずみサイクル硬化現象が激しくなり、ねじ山の圧力FNが大きくなり、ねじを緩めるトルクが大きくなる傾向があります。一方、ねじ山の幅は狭くなります。 、ねじ山の総面積が減少し、ボルトとの摩擦が減少し、ねじ山のひずみが増加し、低サイクル疲労性能が低下し、最大ねじり解除トルクが減少する傾向があります。さまざまな要因が組み合わさって、繰り返し使用回数に伴う最大ねじりトルクの変化を予測することは困難であり、実験によってのみ観察することができます。

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