千葉小ねじ丸頭クロスねじニッケルメッキなべ頭機械歯ねじ電子マイクロ 3/4の製造

千葉フラット千葉ガスケットは通常、摩擦の低減、漏れの防止、隔離、緩みの防止、または圧力の分散に使用されるさまざまな形状の薄い部品です。多くの材料や構造にそのようなコンポーネントがあります。既存の千葉千葉平ワッシャーはシンプルな構造設計になっています。長期間使用すると、厚みが薄くなる現象が発生しやすく、平座金の耐摩耗性が低下します。

この高性能ステンレス鋼ねじ山の組成と比率は次のとおりです。0.08％-0.15％C; 0.01％-0.60％Si; 0.02％-0.60％Mn; 0.01％-0.03％P; 0.002％-0.03％S; 12％-14％Cr; 0.8％-1.5％Moで、残りはFeです。準備方法には、次の手順が含まれます。化学組成の要件に従って溶鋼を製錬する。熱間圧延;ステンレス鋼板ブランクを得るための焼きなましと酸洗い。コーティングと乾燥;コールドドローイング;中性活性剤による洗浄と乾燥;焼入れ;焼き戻し;コーティングおよび乾燥;ステンレス鋼の糸に引き込まれます。この高性能ステンレス鋼スクリューラインは、高い耐食性、高い弾性、および高い靭性を備え、省エネで環境に優しいものです。製法・製法が高度でシンプルで、製造コストも安い。

金融セルフサービス機器のシャフトとギアは、多くの場合、弾性のある直線溝の円筒形ピンで接続されています。修理の際の従来の分解方法は、シャフトとギアを部品として使用することです。分解後、パンチと弾性ピンを手で合わせ、ハンマーで弾性ピンを外します。ピンアウトします。この分解方法では、人の手が傷つきやすく、分解効率が低い。

機械構造では、ボルトの端面またはオイルジョイントの端面に既存のシールを使用しています。シールには銅ワッシャーがよく使用されますが、銅ワッシャーは1回しか使用できず、2回目以降は硬くなりシール性能が低下します。特に自動車エンジンのオイルパンのオイルドレンボルト（オイルドレンプラグとも呼ばれます）に使用する場合は、メンテナンスや銅ワッシャーの交換が必要になり、オイル漏れが発生しやすくなります。それでも、エンジンオイルパンのネジ穴の摩耗は非常に大きいです。また、通常の自動車修理店では、一度に1つの銅ワッシャーを交換することは困難です。

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