千葉カスタマイズされた304ステンレス鋼カードナットフローティングナットケージナットキャビネットナット鉄クリップナット

Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.の利点は、千葉千葉千葉リベットナットが溶接なしで薄肉または平板の物体に固定されること、簡単な操作、高い生産効率、製造が容易、低コスト、片面リベット留め、しっかりとした接続、汚染なし、騒音なし、大きな経済的利益があります。

前面壁遮音パッドは、ファイアウォールから伝わる熱や騒音を吸収するとともに、遮熱・防振の役割も果たし、車内の比較的静かで快適な環境を確保し、乗り心地を向上させます。図１および２に示されるように。図１および図２に示されるように、前壁遮音および断熱パッド１０１は、一般に、ねじバックル１０２によって車体に固定されている。ねじ１００は、ねじのクランプ脚１０３によってクランプされる。制限リブ１０４は、ねじ１００をクランプする。ねじ１００がねじバックル１０２にクランプされた後、ねじ１００の尾端が露出し、これは、オペレータが他の部品を組み立てるとき、露出したネジ１００は腐食を起こしやすく、それによってネジ１００の接続強度に影響を及ぼし、またネジ１１０の耐用年数が減少する。

この構造は、シャフトがある程度半径方向に回転するのを防ぐことができますが、いくつかの明らかな欠点もあります。まず、処理中に位置決めブロックを開く必要があり、次に、位置決めブロックの開口部を開く必要があります。変形後、位置決めブロックと軸との接触が線間接触となり、位置決めブロックと軸との接触面積が減少し、それに応じて軸の半径方向の回転に打ち勝つために発生する力が減少する。かわった。少ないので、シャフトが放射状に回転する可能性があります。

ほとんどの電化製品メーカーは、リベットで留められた接触部品についてテストするためにサイズとリベットで留めるギャップのみを必要とします。リベットの強さに関する明確な要件はありません。リベット強度のねじり試験を実施しているメーカーはごくわずかです。トルクの検出方法は次のとおりです。鋸刃を使用してリベットで留められた接触要素のリベットヘッドの1つの形状の溝を開き、次にトルクレンチを1つの形状の開いた溝に挿入して回転させ、トルク値を測定します。 。ほとんどの電気接点は銅-銀合金でできているため、強度が低く、試験中に滑りやすく、鋸刃を使用して一体型の溝を開くと、幅と深さができなくなります。正確に配置されているため、測定値が大きく変動します。 、業界では常に解決できない技術的な問題でした。

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