千葉生産サインリベット銅リベットGB827刻み付きネームプレートソリッド半円形ヘッドビッグヘッドリベット 3/4

Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.は、ケーブルブリッジ設置用の千葉スクエアナット千葉ファスナーに関連しており、上部プレート本体とU字型ジャケットが含まれ、上部プレート本体には下向きに突き出た接続が備わっています。シリンダー、U字型ジャケットの2つのサイドプレートは接続シリンダーに接続され、2つのサイドプレートの中心線は上部プレート本体の長さ方向の中心線上にあります。 U字型ジャケットの底は波型弾性板であり、波状弾性板である。2枚のサイドプレートに固定され、U字型ジャケットの2枚のサイドプレートで囲まれた空間は、波型の弾性板と接続シリンダーの底が四角いナットの取り付け位置です。 Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.は、シンプルで合理的な構造を持ち、操作が非常に便利で柔軟性があります。取付後のC型鋼の底部を占有しないため、取付の多様性が増し、厚みの異なる角ナットにも適用でき、しっかりと取付できます。

Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.は、底板、ベアリングシート、油圧プレスを含むねじ込み固定具で、底板の上部の両側にそれぞれ取り付けられ、ベアリングはベアリングシートの内側に取り付けられています。ベアリングの内輪はサポートに接続されています垂直ロッドの下端はスナップ接続され、サポート垂直ロッドの上端は千葉調整ネジ、サポートの下端を介してサポート水平ロッドに固定的に接続されています水平ロッドにはシュートが付いており、シュートの内側はスライドで接続されていますスライダーは電動バッチに固定接続され、油圧プレスは油圧ロッドを介して固定シートに接続され、固定シートの上部は固定されています2つの固定ブロックを介してネジ位置決めプレートに接続され、2つの固定ブロックの反対側には、ワークピースをクランプするためのクランプ機構が備わっています。

製鉄所では、液体金属を吊るすために使用される冶金鋳造クレーントロリーのホイールは、フランジを介してカルダンシャフトに接続されています。通常、キー溝は接続フランジの半径方向に設定され、キー溝は貫通溝です。キー溝にはBタイプのフラットキーをセットし、トルクを伝達します。ホイールの頻繁な前進および後進運動中に、フランジ接続ボルトは簡単に緩められます。キー溝は貫通溝ですので、フランジ接続ボルトを緩めるとBタイプのフラットキーが発生しやすくなります。接続フランジのキー溝から脱落し、トルクを伝達できず、機関車の作業効率に深刻な影響を及ぼします。また、B型フラットキーが脱落してトルクを伝達できないため、機関車は接続ボルトに頼ってトルクを伝達し続けることができます。不良であるため、接続ボルトの損傷やスクラップが発生しやすく、接続フランジが損傷するため、頻繁な交換とメンテナンス、高コスト、および困難なメンテナンスが必要になります。

道路設備の継続的な改善に伴い、ほとんどの都市の道路の中央に、上下の車線を分離してガードレールが設置されています。同時に、自動車レーンと非自動車レーンの間にガードレールも設置されています。ガードレールコラムの下部には土台が設置されており、土台は通常、鋼製の釘を固定する場合は、アスファルト道路に変形穴を開けてから、鋼製の釘を変形穴にノックする必要があります。 。鋼釘の外壁は円筒形であるため、地面との摩擦力が小さく、ガードレールが変形の影響を受けます。外部衝撃力が発生すると、鋼製の釘がアスファルト道路から簡単に外れ、道路のガードレールが固定されなくなります。手すりを固定するために千葉千葉拡張ネジを使用する場所もありますが、千葉千葉拡張ネジの締め付け工程では、エジェクタロッドの力で拡張部品が開き、開き角度が小さくなります。限られた範囲で、大きな衝撃を受けた場合でも手すりは落下します。そのため、アスファルト道路に手すりを固定するための千葉専用ネジを設計する必要があります。

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