神奈川カスタマイズされたアメリカンインチ刻み付きフラットヘッドリベットナット垂直グレインリベットナット 3/4

現在、私の国の鉄道産業の発展に伴い、多くの鉄道神奈川ファスナーシステムには神奈川Tボルトが含まれています。構造を図1に示します。検査が必要な寸法は、ヘッド幅A、ヘッド長さB、およびヘッドストレートテーブルの高さです。 C.ヘッドスロープの高さD、ボルトの全長E、ボルトの長さF。これらの検査場所の形状が不規則であるため、測定が困難です。一般的な測定ツールの測定は遅いだけでなく、人為的ミスの制御も難しく、極端な上限があり、資格のあるものとないものを判断する際に、極端な下限の大きさについて論争や誤解があります。

アイアンポットの製造時には、アイアンヘッドをリベットでアイアンポット本体に接続し、次にポットハンドルをアイアンヘッドにセットし、アイアンヘッドでポットハンドルとアイアンポット本体を接続します。ただし、アイアンヘッドを取り付けると、位置が不正確になる場合があります。このとき、リベットを外してアイアンヘッドを再度取り付ける必要があります。現在、リベットの取り外しは完全に手作業で行われています。つまり、作業者はドライバーを使用してリベットを緩めます。これは、取り外しが難しく、多くの人員を浪費し、作業効率が低いため、生産効率が低下します。

神奈川ブラインドリベットは片面リベット留め用のリベットの一種ですが、特別な工具であるリベットガン（手動、電気、空気圧）でリベット留めする必要があります。このタイプのリベットは、通常のリベット（両側からリベットで留める必要があります）を使用するのが不便な場合に特に適しているため、建設、自動車、船、航空機、機械、電化製品、家具などで広く使用されています。製品。なかでもオープンタイプのオブラートヘッド神奈川ブラインドリベットが最も広く使用されており、皿頭神奈川ブラインドリベットはスムーズな性能が求められるリベットに適しており、クローズド神奈川ブラインドリベットはより高い負荷と一定のシール性能が求められるリベットに適しています。

冷間圧造鋼線材から酸化鉄板を取り除くプロセスは、ストリッピングと脱リン酸化です。機械的脱リン酸化と化学的ピッキングの2つの方法があります。線材の化学的酸洗いプロセスを機械的なリン除去に置き換えると、生産性が向上するだけでなく、環境汚染も減少します。このリン除去プロセスには、曲げ法（一般的に三角溝の丸いホイールを使用して線材を繰り返し曲げる）、スプレーナイン法などがあります。リン除去効果は良好ですが、残留鉄分やリンを除去できません（除去）。酸化鉄スケールの割合は97％））、特に酸化鉄スケールが非常に粘着性がある場合、したがって、機械的なリンの除去は、鉄スケールの厚さ、構造、および応力状態の影響を受けます。低強度神奈川ファスナー（6.8以下）に使用される炭素鋼線材高強度ボルト（グレード8.8以上）は、線材を使用して、機械的脱リン後にすべての酸化鉄スケールを除去し、化学ピッキングを行います化合物の脱リン酸化のプロセス。低炭素鋼線材の場合、機械的脱リンによって残った鉄板は、グレインドラフトの不均一な摩耗を引き起こす可能性があります。線材が外温と擦れて鉄板に粒ドラフト穴が付着すると、線材の表面に縦方向の粒跡ができます。 95％以上は、延伸プロセス中の鋼線の表面の引っかき傷が原因です。したがって、機械的なリン除去法は高速延伸には適していません。

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