精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
機械構造では、ボルトの端面またはオイルジョイントの端面に既存のシールを使用しています。シールには銅ワッシャーがよく使用されますが、銅ワッシャーは1回しか使用できず、2回目以降は硬くなりシール性能が低下します。特に自動車エンジンのオイルパンのオイルドレンボルト（オイルドレンプラグとも呼ばれます）に使用する場合は、メンテナンスや銅ワッシャーの交換が必要になり、オイル漏れが発生しやすくなります。それでも、エンジンオイルパンのネジ穴の摩耗は非常に大きいです。また、通常の自動車修理店では、一度に1つの銅ワッシャーを交換することは困難です。
鉄のネジが壊れているのが見られることもあれば、ステンレスのネジが壊れているのが見られることもあります。しかし、一般的に言えば、ステンレス鋼のネジはめったに壊れません。ステンレス製のスクリューワイヤー自体は比較的硬いので。ただし、特定の状況下では、ステンレス鋼のネジが破損する可能性があります。では、ステンレス鋼のネジが破損する主な理由は何ですか？ステンレス鋼ねじが破損する理由は次のとおりです。1。ステンレス鋼ねじに使用される原材料の品質が悪く、ステンレス鋼ねじの品質が良くありません。不純物が多く、不純であるため、ステンレス鋼のねじの硬度が不十分になります。 2.ステンレス鋼のねじの製造工程。たとえば、偏心ヘッドと偏心を備えたステンレス鋼製のネジで、製造中のダウンパンチ操作中にQ値が深すぎ、R位置の設計が小さすぎます。 3.ステンレス鋼のネジを使用する場合、お客様は力を入れすぎます。通常、トルクテストを行って最小破壊力を確認し、トルクを調整します。もちろん、ステンレス鋼のネジは3つ以上の理由で壊れなければなりません。しかし、上記の3つの理由が、ステンレス鋼のねじの破損の主な理由です。ステンレス製のネジが壊れていることがわかった場合は、段階的に確認できます。それを引き起こしているものを見つけてください。
従来技術では、ロッキングスクリューマシンのスクリューを供給する方法には、エアブロータイプとエアサクションタイプの2つがあります。エアサクションタイプは比較的小さなネジに適しています。ネジのサイズがM2より大きく、M5より小さく、長さと直径の比率が1.4より大きい場合は、エアブロースクリューマシンを選択できます。
スタッドボルトは通常、表面処理する必要があります。ボルトの表面処理には多くの種類があります。一般的に、電気めっき、黒化、酸化、リン酸化、および無電解亜鉛フレークコーティングが一般的に使用されます。ただし、電気メッキされたファスナーは、ファスナーの実際の使用の大部分を占めています。特に自動車では、トラクター、家電製品、計装、航空宇宙、通信、その他の産業や分野がより広く使用されています。ただし、ねじ式ファスナーの場合、使用時に特定の防食機能が必要になるだけでなく、ねじ山の互換性も確保する必要があります。これは、ここではねじ込み性とも呼ばれます。使用中のねじ式ファスナーに必要な防食性と互換性の二重使用性能を満たすために、特別なメッキ基準を策定することが非常に必要です。 [1] GB / T5267.1-2002 [ねじ式ファスナー電気めっきコーティング]規格は、次の規格を含む国家規格のファスナー表面処理シリーズの1つです。GB/T5267.1-2002[ファスナー電気めっき層]。 GB /T5267.2-2002[ファスナー無電解亜鉛フレークコーティング]2つの規格。この規格は、国際規格ISO4042と同等です。 1999[ねじ状ファスナー電気めっき層]。この規格は、GB /T5267-1985[ねじ状ファスナー電気めっきコーティング]規格に代わるものです。
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