青と白の亜鉛ナット鉄亜鉛メッキレベル4スクリューキャップGB6170六角ナット 3/4の処理

2つのコンビネーションスクリューは、2つのコンビネーションスクリューとも呼ばれます。名前が示すように、それはスプリングワッシャー付きのネジまたはフラットワッシャーのみで構成されています。スレッドローリング後、2つのコンポーネントが結合されます。鉄とステンレス鋼の2つの組み合わせネジが利用可能です。鉄の場合、ねじ線1010、1018、10B21などのねじ材料があります。一般的な鉄製の桟橋は電気めっきする必要があり、電気めっきは環境保護と通常に分けられます。たとえば、環境にやさしいカラー亜鉛、環境にやさしいブルー亜鉛、ホワイト亜鉛、カラー亜鉛、ホワイトニッケル、その他の電気めっきがあります。ステンレス鋼の2つの組み合わせネジ。材質はステンレス鋼304です。

キャップ付きナットは、ボルト接続が外界に直接接触するのを防ぐことができます。これは腐食し、後で分解するのを困難にします。従来技術のキャップ付きナットは、ほとんどが一体構造であり、表面は腐食しやすい抗酸化処理されていない。保護効果に加えて、締め付け方法は通常のナットと同じであるため、激しい振動にさらされたときに緩みやすくなります。 。

金属材料のせん断強度とは、せん断力に耐える材料の能力を指します。これは、材料軸に垂直で材料をせん断する外力の強度を指します。試験は通常、指定された固定具に円筒形のピンを取り付けることであり、支持部と荷重部の間のギャップは0.15mm以下である必要があり、次に力を加えて材料のせん断強度を試験します。

前面壁遮音パッドは、ファイアウォールから伝わる熱や騒音を吸収するとともに、断熱・防振の役割も果たし、車内の比較的静かで快適な環境を確保し、乗り心地を向上させます。図１および２に示されるように。図１および２において、前壁遮音および断熱パッド１０１は、一般に、ねじバックル１０２によって車体に固定されている。ねじ１００は、ねじのクランプ脚１０３によってクランプされる。制限リブ１０４は、ねじ１００をクランプする。ねじ１００がねじバックル１０２にクランプされた後、ねじ１００の尾端が露出し、これは、他の部品を組み立てる際の操作者であり、露出したねじ１００は腐食を起こしやすく、それによりねじ１００の接続強度に影響を及ぼし、またねじ１０１の耐用年数が減少する。

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