相模原精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
中国の自動車産業の急速な発展に伴い、車体組立工程の要件は絶えず改善されています。リベッティングは、プロセスサイクルが短く、ノイズが少なく、エネルギー消費量が少ないという特徴があり、自動車のボディに広く使用されています。自動車業界では、ボディのシートメタル構造が複雑なため、多くの空洞があり、一部の位置にあるリベット留めツールが構造に干渉します。多くの組み立てポイントでは、従来の双方向ローディングリベット技術を使用できないため、代わりに片面リベットが使用されます。クラフト。
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.は、本体部分とインサート部分で構成されるネジ位置決めピンを提供しています。本体部分は円形のボス構造であり、円形のボス構造の底部には長方形の溝が設けられています。挿入部は本体上面中央部に固定されており、挿入部下部と本体部接触部は円筒状に切り詰められており、挿入部上部は円筒形構造であり、円筒形構造の外面にはねじ山が設けられている。ネジ位置決めピン、構造はシンプルでデザインは独創的です。主要部分と挿入部分の特別な構造設計は、最初の処理プロセスでパンチとダイの間に配置することができ、パンチとダイの間の処理中に形成されるギャップを効果的に低減します。しっかりと固定されており、大規模な工業生産のニーズに適しています。
リベットとは、リベット留めの際にリベット留めされた部品を接続するために独自の変形または干渉を使用する部品を指します。一般的な固定コネクタとして、リベットは特殊なプルリベットで固定されており、操作が簡単で幅広い用途に使用できます。
相模原相模原ばね座金のロック効果は一般的であり、重要な部品はできるだけ使用しないか、使用しないようにし、セルフロック構造を採用しています。高速締付け（空気圧または電気）に使用される相模原相模原ばね座金の場合、耐摩耗性を向上させるために表面リン酸塩座金を使用するのが最適です。そうしないと、摩擦や熱、さらには損傷によって焼けやすく、口を開けやすくなります。接続された部品の表面。薄板継手の場合、相模原相模原ばね座金構造は使用しないでください。統計によると、スプリングワッシャーは自動車でますます使用されていません。
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