相模原精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
セルフタッピングロックスクリューには多くの種類がありますが、主な特徴は次のとおりです。（1）一般的に、浸炭鋼でできています（全製品の99％を占める）。ステンレス鋼または非鉄金属でも利用できます。 （2）製品は熱処理する必要があります。炭素鋼の相模原相模原セルフタッピングねじは浸炭する必要があり、ステンレス鋼の相模原相模原セルフタッピングねじは溶体化硬化する必要があります。相模原相模原セルフタッピングねじを規格で要求される機械的特性と性能に適合させるため。 （3）表面硬度が高く、コア靭性に優れています。つまり、内側の柔らかさと外側の剛性です。これは、相模原相模原セルフタッピングねじの性能要件の主要な機能です。表面硬度が低い場合、マトリックスにねじ込むことはできません。コアの靭性が悪いと、ねじ込むとすぐに壊れて使用できなくなります。したがって、性能要件を満たすための相模原相模原セルフタッピングねじの要件は、内側の柔らかさと外側の剛性です。 （4）製品の表面には、表面保護処理、通常は電気めっき処理が必要です。一部の製品表面には、リン酸塩処理（リン酸塩処理）が必要です。例：壁パネルの相模原相模原相模原相模原相模原相模原セルフタッピングネジは主にリン酸化されています。 （5）冷間圧造法で製造されています。製品の品質を確保するために、高速冷間圧造機と高速糸圧延機または高速遊星糸圧延機の使用をお勧めします。このようにして製造された相模原相模原セルフタッピングねじは、成形されたヘッドと高いねじ品質を備えています。
自動車では、ホイールナットが広く使用されているコンポーネントです。ホイールナットの実際の使用要件によると、ホイールナットにはスペーサーが付いていることがよくあります。このようにして、ホイールナットとスペーサーがホイールナットアセンブリを形成します。しかしながら、従来の技術では、ワッシャーはホイールナットに可動にしか取り付けられていないため、ホイールナットを取り外すか、または多数のホイールナットを配置すると、ホイールナットとワッシャーは分離する。使用時には1つずつ組み立てる必要があり、使用後に分解または再配置する場合は再度組み立てる必要があり、不要な作業量が増えるだけでなく、ホイールナットの使用効果にも影響します。実際の使用。
最小厚さ0.8mmのさまざまな厚さのプレートに適しています。使用する場合、プレートの厚さとナットの仕様に応じて、サイズAに対応するテール番号Zを決定する必要があります。ユーザーは、プレートの厚さに応じて、表のテール番号に従ってサンプルと注文を選択します。正確な制御、0- + 0.075mmの許容サイズに応じた処理はパンチングであり、ナットは通常、プレートの破損した表面から取り付ける必要があります。設置プロセスは通常、プレスリベット操作によって達成され、衝撃を受けたりノックインされたりしてはなりません。
相模原弾性相模原円筒ピンのせん断力を検出するために、方法と工具がマークされていますが、工具はテストベンチで使用する手段にすぎず、相模原円筒ピンを工具に埋め込むプロセスはより多くなります。難しいプロセス。一般的には、工具を平面、万力、単純なV字型、および単純なU字型の固定具に配置するために使用されます。もともと、弾性のある円筒形のピンは、円筒形のピンを保持し、ピンを工具の外側のシリンダーと位置合わせするために、手またはプライヤーによって検出されました。ハンマーを使用してせん断穴を粉砕し、工具のせん断穴の内筒と外筒の同心度を時々調整します。この組み立て方法の制限、危険性、および困難さは比較的大きく、多くの場合、円筒形のピンのセットをテストします。これには多くの時間がかかり、レズビアンが完了するのは困難です。
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