相模原ニッケルメッキの薄い平頭クロス凹ねじ平頭ねじ大頭ねじ 1/2-13の加工

高強度ボルトに関するいくつかの概念1.8.8を超えるボルトの指定された性能レベルに従って、それらは高強度ボルトと呼ばれます。現在の国家規格はM39のみをリストしています。大型仕様、特に長さが高強度ボルトの10〜15倍を超える仕様の場合、国内生産はまだ短期的です。高強度ボルトと通常のボルトの違い：高強度ボルトは、同じ仕様の通常のボルトよりも大きな荷重に耐えることができます。高強度アウター相模原相模原相模原六角ボルト高強度アウター相模原相模原相模原六角ボルトはQ235（A3）製です。高強度ボルトの材質は35＃鋼などの高品質な材質で、強度を上げるために製造後に熱処理を施しています。両者の違いは、材料強度の違いです。原材料から：高強度ボルトは高強度材料で作られています。相模原高力ボルトのねじ、ナット、ワッシャーはすべて、No。45鋼、40ホウ素鋼、20マンガンチタンホウ素鋼、35CrMoAなどの高強度鋼で作られています。通常のボルトは通常Q235（同等品）で作られています。過去にA3に）鋼。強度グレードに関して：高強度ボルトがますます使用されています。 8.8sと10.9sの2つの強度グレードが一般的に使用され、そのうち10.9が大部分です。通常のボルトの強度レベルは低く、一般的に4.4、4.8、5.6、8.8です。相模原高力ボルト相模原高力ボルトは、力の特性から見たものです。相模原高力ボルトは、プリテンションをかけ、摩擦によって外力を伝達します。通常のボルト接続は、ボルトのせん断抵抗と穴壁のベアリングに依存してせん断力を伝達します。ナットを締めると予圧が非常に小さくなり、その影響は無視できます。高強度ボルトは、その高い材料強度に加えて、ボルトに大きな圧力をかけます。プレプレッシャーは接続部品間に押し出し力を発生させるため、スクリューの方向に垂直な摩擦力が大きく、プレプレッシャー、滑り止め係数、鋼の種類が高強度の支持力に直接影響します。ボルト。力の特性により、圧力タイプと摩擦タイプに分けられます。 2つの計算方法は異なります。高強度ボルトの最小仕様はM12で、M16〜M30が一般的に使用されています。超大型ボルトの性能は不安定であるため、設計には注意が必要です。

自動車の桁リベットの従来の解体は、ほとんどが手動で行われ、分解時間が長く、分解効率が低く、労働集約的、時間的、労働集約的、操作の安全性が低く、保護が困難で、怪我をしやすいなどの多くの欠点があります。

インチスレッドは、インチでマークされたスレッドサイズです。形状により、円筒形と円錐形の2種類に分けられます。歯の角度により、55°と60°の2種類に分けられます。スレッドの1/4、1/2、1 / 8マークは、インチ単位のスレッドサイズの直径を示します。 1インチは8セントに相当し、1/4インチは2セントに相当します。

ステンレス鋼の相模原相模原相模原リベットナットは、鉄道の乗用車、高速道路の乗用車、および船の駐車場に使用されます。主な機能は、非構造ベアリングボルトの接続です。ステンレス鋼の相模原相模原相模原リベットナットの主な利点は、基板の裏側に操作スペースがなく、品質が非常に軽いことです。今日、編集者はステンレス鋼相模原相模原相模原リベットナットの選択原理とその使用法について話します。1。ステンレス鋼相模原相模原相模原リベットナット材料の機械的特性、特に強度要件。材料の耐食性要件;

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