相模原カスタマイズされた304ステンレス鋼貫通穴圧力リベット留めスタッド圧力リベット留めピースリベットナット 1/ 2-13 1/4-20

既存の圧入ソリューションの欠点は、保持リングがシャフトヘッドの面取りセクションまたはガイドセクションに配置されている場合、保持リングを正確に固定できず、特に保持リングが傾いたり落下したりしやすいことです。シャフトヘッドがベアリングチャンバーのくぼみの内側にある場合、保持リングの傾斜により保持リングの押し込みが困難になり、生産効率に影響を与え、製品が廃棄されることさえあります。

現在、一般的に使用されているロック構造は、割りピン（以下、コッターピン式調整ナット）または調整ナットのシートをステアリングナックル溝（以下、シート式調整ナット）にノックすることです。 2つの構造は主に単列で使用されますベアリングはベアリングユニットとハブベアリングユニットではほとんど使用されません。前者は構造が複雑で、割りピンが脱落しやすいです。後者は、労働者が圧入力を制御することを要求します。圧力が大きすぎると、調整ナットのシート構造にひびが入りやすくなります。圧力が小さすぎると、調整ナットが故障しやすくなり、軸方向に影響を受けます。

スロット付きナットは、スロット付きナットのスロットにコッターピンで固定する必要があります。スロット付きナットを固定するには、コッターピンがネジの中央を通過する必要があります。通常、ネジの両端、穴の直径、およびスロット付きナットのサイズをドリルで開ける必要があります。スロットの幅と深さによって、コッターピンのサイズが決まります。選択したネジ、割りピン、相模原相模原スロットナットが比較的一致している場合は、ネジでナットを固定し、相模原相模原スロットナットが緩まないようにします。この六角穴付きナットは強度が高く、振動しても緩みにくいという特徴があります。これは主に、自動車の前車軸と後車軸、つり上げ装置、プレス、ダイカスト機など、振動や衝撃が発生する場合に使用されます。

中国特許出願第２０１３２０３６９８９．２号は、ピン本体と、ピン本体と一体に提供される円筒形本体部分とを含むピン、ピン本体の一端の円筒形本体部分に凸状先端が設けられ、凸状の先端は円筒形の本体部分の周りに水平に配置され、円筒形の本体部分の表面から突き出ている。円筒形の本体部分と凸状の先端との間の接続は、傾斜面を備えている。このピンは、ある程度緩みや脱落の問題を解決しますが、この種のピンは、劣悪な作業条件や激しい振動の場合、依然として緩みや脱落の問題があります。

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