相模原精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
材料の無駄を防ぐために、当業者は加工材料として鋼線を選択し、鋼線を引くことによって環状リング本体を形成する。発表など：CN103522009の発明名は止め輪の加工方法です。加工材は鋼線を使用し、延伸加工を行っています。鋼線を引き抜いて成形した後、焼鈍を行います。焼鈍が完了した後、成形は鋼線を束ねる必要があります。鋼線の断面は長方形であるため、止め輪ベースに引き込むと、材料の押し出しにより断面が変化し、止め輪ベースの内輪が外輪よりも高くなります（傾斜を形成する）。変形が大きい。このとき、止め輪ベース本体の開口部を打ち抜くと、スランプが発生したり、材料の変形が大きくなります。したがって、保持リングのベースボディをバンドルする必要があります。バンドリングプロセスは、焼入れプロセス中に材料がさらに加熱されるのを防ぐためのものです。同時に、焼入れ工程で一定の調整効果があり、傾斜面が小さくなります。しかし、急冷が完了すると、保持リングベースの硬度が増し、上部開口部の打ち抜きプロセスがより複雑になります。
リフティングリングスクリューは一般的に表面処理されていませんが、要件に応じて、亜鉛メッキ不動態化やクロムメッキなどの表面処理を行うことができ、GB5267-85で指定されています。材料の化学組成と機械的特性は、電気亜鉛めっきの直後に処理する必要があります。試験方法はGB699で規定されています。定期検査中は、粒度試験を進めない場合があり、粒度試験方法はYB27の規定に従うものとする。スレッド検査は、スレッドゲージとスムーズリミットゲージまたはユニバーサルエネルギーツールを使用して実行されます。
アスファルト舗装ねじ、アスファルト舗装ねじはメインロッド、アウタージャケット、プレスピース、ナットを含み、メインロッドは柱状ロッドであり、メインロッドの下端にはアウタージャケットを支持するためのテーブルが設けられています。 、メインロッドの中央部分がアウタージャケットを通過するメインロッドの上部にはネジ部があり、プレスピースとナットはネジ部にセットされており、少なくとも2つの変形穴があります。外側スリーブ、変形穴の中央部分が変形穴の上下よりも大きい、隣接する変形穴の間の部分が変形部分であり、変形部分の中央部分の幅が小さい変形部の上下の幅より。広東ユルオハードウェア工業株式会社のアスファルト舗装ねじは、アスファルト道路との接着力が強い。ぶつかってもアスファルト道路から離れることはありません。このアスファルト舗装ネジを使用して道路の手すりを固定すると、道路の手すりを強化できます。アセンブリの堅さ。
シャフトカード組立装置は、2本の支柱で構成され、2本の支柱の互いに近い側に同じ固定プレートが溶接され、固定プレートの上部がモーターで対称的に固定され、2つのモーターの出力シャフトが*ベベルギアで溶接されています。
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