相模原カスタマイズされた亜鉛メッキナット4.8グレード六角ナットナットねじナット

埋め込みナットの主な目的は、射出成形部品のねじ穴の強度を向上させるために、射出成形部品のねじ穴の直接開口部を交換することです。図１を参照する。図１に示されるように、ワークピース３'を射出成形部品２'に固定するために、ねじ５'はワークピース３'の貫通穴を通過し、埋め込まれたナット１'のねじ穴にねじ込まれてワークピース３を固定する。 ′。埋め込まれたナット1'と射出成形部品2'の間の埋め込みには、一般に2つの方法があります。 1つは、埋め込まれたナット1'を加熱してから、ホットプレスによって射出成形部品2'に挿入することです。もう1つは、埋め込まれたナットを射出成形部品2'に挿入することです。 1'と射出部品2'は一体的に射出成形されています。インナーナット１'と射出成形品２'との接着強度を確保するために、インナーナット１'の外周面にローレット加工を施している。

ロッキングピース、駆動ピース、底板、ブロッキングカバー、ハンドルヘッドからなる取り付けネジを隠すための構造。2つのロッキングピースの下端には位置決め穴があり、ロッキングピースは位置決め穴を通過します。ベースのロッキングピース位置決めポストスナップアンドフィックス、2つのロッキングピースの中央には突出点があり、駆動ピースの可動溝は、固定用の9つのロッキングピースの突出点、リベットポイントに対応します。底板の穴とねじ穴、およびベースのリベット留めねじ穴と一致し、ねじで固定される位置。ブロッキングカバーは底板に直接挿入され、ブロッキングカバーは回転するドライブピースによって固定されます。 、ハンドルヘッドをベースに挿入し、ハンドルヘッドのスロットをロッキングピースのロッキングピースに移動します。ハンドルをロックします。

平ワッシャは、接続部とボルトの間に配置され、接続部の表面をナットで傷つけないように保護し、接続部にナットの圧力を分散させる部品です。現在、先行技術のフラットワッシャーは一般にワッシャー本体を含む。ウォッシャー本体の中央には、ボルトを通すためのボルト穴があります。上記の構造のフラットウォッシャーは単純な構造ですが、それでも欠点があります。フラットワッシャーを接続部とボルトの間にクッションを付けると、通常、ボルト頭が接続部の外側に露出するため、ボルト頭が外力で破損しやすく、固定効果に影響を与えます。

既存のスプリングパッドは、一般に、縦方向のサポートスプリング、横方向の接続スプリング、サポートスプリング、フレーム、およびフレームクリップで構成されています。 （一般にストリングスプリングとして知られています）は、縦方向のサポートスプリングを接続するために使用される、細くて一定のワープスプリングです。支持ばねは、ばねパッドのせん断抵抗とフレームの支持強度を高めるために、ばねパッドの端に配置されています。周囲のフレームはスプリングをスプリングに接続します。アップ、修正。既存の処理方法は、まず縦支持ばねと70＃鋼線製支持ばねを薬液中で巻線ばねに熱処理し、配置し、ストリングばね、フレーム、クランプピース。ストリングスプリングとフレームは化学的に熱処理されていないため、大きな内部応力が発生します。したがって、この治療法には２つの欠点がある。一つは、熱処理サポートスプリングの加工効率が低いことです。大きくすると、ばねが変形しやすくなり、耐用年数に影響します。また、熱処理後の薬液は環境汚染を起こしやすい

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