仙台供給12.9グレード高強度円筒ヘッド六角穴付きボルト頭ソケット頭ソケット頭キャップねじ 1/ 2-13

通常、車輪は位置決めピンとピンで車軸スリーブに固定され、タイヤハブとスリーブは仙台仙台仙台ロックナット、仙台仙台仙台ロックワッシャー、調整ナットで車軸に固定されます。この構造は、車速が低く、振動が小さい一定時間内に正常に動作します。ただし、長時間走行する場合、特に路面が不均一で荷重が急激に変化する場合は、車軸スリーブに大きな衝撃を与えます。発生するせん断力が大きすぎると、ピンが破損し、ナットが緩みます。影響を受けると、ホイールとハブが緩みます。メンテナンスがタイムリーでない場合やドライバーの経験が浅い場合は、ホイールハブでタイヤが脱落する事故が発生します。これは非常に危険です。だから人々は車輪やハブが落ちるのを防ぐ方法を探しています

広東ユルオハードウェア工業株式会社の別の実施形態では、振動板２の排出口は、ねじ受け穴３５と一致しており、ねじは、仕分けおよび仕分け後、排出口を通ってねじ受け穴３５に入ることができる。振動板2。好ましくは、ガイドレール６は、振動板２の排出口とねじ収容穴３５との間に設けられ、ねじは、排出口からガイドレール６を通ってねじ収容穴４１に入る。スロッティングが行われるため、効率が向上し、人件費が節約されます。

ネジの歴史は1986年に放送されました。我が国は標準部品の新しい標準を策定しました。これは一般にビジネスの新しい標準として知られています。最もよく使用されるのはGB5780、GB5781、GB5782、GB5783、GB5784です。 GB5780は六角頭の太いシャンク半ねじねじで、精度グレードはCグレードの製品で、GB5782に置き換えることができます（GB5782は六角頭の太いシャンク仙台全ねじねじで、精度グレードはグレードAおよびBです。 ）GB5781は、六角頭の全ねじです。ねじ山、精度グレードはCグレードの製品です。 GB5783に置き換えることができます（GB5783は六角頭の全仙台歯ねじで、精度グレードはAとBです）。 GB5784は、細いロッドと半分の歯を備えた六角形のネジです。

ネジを製品に自動的にロックするプロセスでは、従来の自動ネジロック機には3種類のネジ供給メカニズムしかありません。1。磁石がネジを吸います。 2.真空はネジを吸います。 7.ネジのエアブロー。上記の3つの方法では、長距離のスクリュー供給が必要であるため、スクリューの供給が遅く、効率が低く、製造コストが高くなります。そのために、ネジを直接供給できる自動仙台仙台ロックネジ機を提案します。

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